Prezzi bunker a Bergen
NOBGO · NO · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime
Prezzi singoli a Bergen
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| MGO | $1704 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $796 | 2026-10-097d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Bergen
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Bergen non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Bergen
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
A Bergen il bunkeraggio avviene dall'acqua. Bergen Tankers, il principale fornitore fisico locale, gestisce due bettoline di bunkeraggio - Bergen Tank e Oslo Tank - da Bergen e da altri porti sicuri lungo la costa occidentale norvegese, consegnando MGO e LNG; le sue navi funzionano a MGO o LNG (Bergen Tankers). Per il gas, l'Oslo Tank è stata ricostruita nel 2019 come bettolina LNG da 850 m3, e la prima nave da bunkeraggio LNG della Norvegia, la Bergen LNG, opera nell'area di Bergen sotto Gasnor (Shell), rifornendo le navi costiere Hurtigruten e Kystruten (Maritime Executive). Bergen si trova all'interno dell'Area di Controllo delle Emissioni del Mare del Nord e sotto l'EU ETS e il FuelEU Maritime, per cui uno scalo qui comporta sia la contabilizzazione delle emissioni sia le regole sul carburante ECA - tenetene conto entrambe nel viaggio. Una guida portuale indica che Bergen accoglie navi fino a circa 12,2 m di profondità, 12,0 m per le petroliere, con tutte le qualità di carburante disponibili (findaport).
- L'autorità portuale (Bergen og Omland havnevesen) non pubblica una dimensione massima di stem di bunker nelle pagine che ho potuto leggere.
- La consegna di HFO/VLSFO con bettolina a Bergen non è stata confermata; la guida portuale dice «tutte le qualità» ma il fornitore fisico che ho letto elenca solo MGO e LNG.
- Le regole di bunkeraggio specifiche dell'ancoraggio ed eventuali periodi minimi di preavviso non sono stati trovati nelle fonti che ho letto.
- La soglia di stazza/dimensione per il pilotaggio a Bergen non è stata confermata da una pagina autorevole che io sia riuscito ad aprire.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $708 | 2026-09-2224d | |
| VLSFO | $713 | 2026-09-2323d | |
| VLSFO | $733 | 2026-09-2818d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-09-2917d |
| VLSFO | $710 | 2026-10-0115d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-10-0214d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Bergen
- Quanto costa il bunker a Bergen oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Bergen (NOBGO) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Bergen?
- All'ultimo aggiornamento Bergen segnava $796/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Bergen?
- Bergen si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.