BUNKERFUELPRICES

Prezzi bunker a Cuxhaven

DECUX · Germany · Area a controllo delle emissioni · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime

Prezzi singoli a Cuxhaven

ProdottoUSD / MTAggiornato
MGO$16212026-10-097d
VLSFO$8142026-10-097d

Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.

Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.

Chi fornisce combustibile a Cuxhaven

Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Cuxhaven non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.

Contatti per richieste di questo fornitore

I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.

Rifornimento a Cuxhaven

Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-09-02.

Il bunkering a Cuxhaven è possibile alla banchina, con scarico delle acque nere, smaltimento dei rifiuti e bunkering disponibili essenzialmente su tutte le banchine (Norwegen Pier, Lübbertkai, Helgoländer Kai, Niedersachsenkai, Berth 8/9, ecc.). Vengono fornite tutte le qualità di olio, di norma tramite chiatta o autocisterna; prima del trasferimento, deve essere compilata e firmata una Pre-Transfer-Checklist fornita dal fornitore di bunker, da parte dell'ingegnere di bordo e del comandante della chiatta o dell'autista dell'autocisterna. Dan-Bunkering (ufficio di Middelfart) elenca Cuxhaven e fornisce consigli sull'idoneità delle banchine e sulle modalità di consegna; le qualità più comuni sono MGO, VLSFO, HSFO e ULSD. Le navi devono segnalare a Cuxhaven Port l'ingresso e l'uscita; il comandante deve segnalare qualsiasi problema che incida sulle operazioni portuali e gli accordi per il trasferimento del bunker devono essere autorizzati dalla Port Authority. Il porto si trova in una ECA del Mare del Nord, quindi si applicano le regole sui carburanti a basso contenuto di zolfo, e l'EU ETS si applica ai viaggi che servono questo porto dell'UE. Le petroliere oltre 500 GT sono soggette alle restrizioni per nebbia sull'Elbe (nessuna navigazione con visibilità inferiore a 1000 m; tutte le petroliere al di sotto di 500 m), il che può ritardare le consegne.

Non pubblicato in nessuna fonte reperibile
  • preavviso per avviso/nomination per il bunkering
  • consegna notturna consentita?
  • bunkering all'ancora disponibile?
  • elenco degli operatori fisici di chiatte/autocisterne bunker a Cuxhaven

Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.

VLSFO nei porti vicini e alternativi

PortoProdottoUSD / MTAggiornato
VLSFO$7722026-09-0145d
VLSFO$8002026-09-0344d
VLSFO$8002026-09-0542d
VLSFO$8002026-09-0740d
VLSFO$8262026-09-0938d
VLSFO$8262026-09-1136d

Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.

Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.

Calcolatore del costo reale →

Domande frequenti sul bunkeraggio a Cuxhaven

Quanto costa il bunker a Cuxhaven oggi?
La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Cuxhaven (DECUX) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
Conviene fare bunkeraggio a Cuxhaven?
All'ultimo aggiornamento Cuxhaven segnava $814/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
L'EU ETS si applica a Cuxhaven?
Cuxhaven si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.