Prezzi bunker a Aarhus
DKAAR · DK · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Aarhus, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Taking fuel at Aarhus
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
Nothing published by the port or by the physical suppliers establishes a bunker barge or an ex-pipe connection at Aarhus, and that is the single most important planning fact here. Bunker One lists its Danish storage and its barge, truck and ex-pipe supply at Skagen and Copenhagen only; Malik Energy publishes a port-by-port list of its Danish barges, pipelines and tank facilities covering Esbjerg, Frederikshavn, Hirtshals, Hvide Sande, Hanstholm, Thyborøn and Skagen, and Aarhus does not appear on it. Dan-Bunkering, which quotes Aarhus, offers only to advise on the suitability of your intended berth and on the delivery methods available, and names marine gas oil, VLSFO, HSFO and ultra-low-sulphur diesel as the grades common in the area. Treat a stem here as a delivery brought to your berth, and settle with the supplier before fixing whether it comes by road tanker or by a barge positioned from elsewhere. The port's own tariff does include fender hire, given as an example for ship-to-ship work, so a barge alongside is at least contemplated. Two local requirements bite. The Regulation of Order requires a fire and hose watch throughout any loading or discharge of oil products, from the moment the ship-shore connection is made until it is fully dismantled, and every vessel arriving, departing or shifting berth must call the port on VHF channel 12 at least thirty minutes beforehand. The business terms require a call to be notified at the latest 24 hours before arrival, oblige ships over 80 metres to use approved linesmen at the quay, and exempt only medical and weather-refuge calls from ship dues, so a bunkers-only call pays them in full.
- No supplier states whether Aarhus stems are delivered by road tanker, by barge, or ex-pipe
- No maximum stem size or truck-delivery volume is published for Aarhus
- The port publishes no bunkering page, no tanker-berth list and no oil-terminal specification
- Whether bunkering may run simultaneously with cargo or container work is not addressed anywhere
- No notice period specific to bunkers, as distinct from the 24-hour port call notification
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Chi fornisce combustibile a Aarhus
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Aarhus non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Aarhus, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativi, base delivered. Fonte: a licensed feed. Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Aarhus
- Quanto costa il bunker a Aarhus oggi?
- A Aarhus non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Rotterdam, a circa 331 miglia nautiche – VLSFO a $663 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Aarhus?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Aarhus?
- Aarhus si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.