Precios del búnker en Aarhus

Nada de lo publicado por el puerto ni por los suministradores físicos establece una barcaza de bunkering ni una conexión ex-pipe en Aarhus, y ese es el dato de planificación más importante aquí. Bunker One lista su almacenamiento danés y su suministro por barcaza, camión y ex-pipe únicamente en Skagen y Copenhague; Malik Energy publica una lista puerto por puerto de sus barcazas, oleoductos e instalaciones de tanques daneses que abarca Esbjerg, Frederikshavn, Hirtshals, Hvide Sande, Hanstholm, Thyborøn y Skagen, y Aarhus no figura en ella. Dan-Bunkering, que cotiza Aarhus, se ofrece únicamente a asesorar sobre la idoneidad del atracadero previsto y sobre los métodos de entrega disponibles, y nombra marine gas oil, VLSFO, HSFO y diésel de muy bajo azufre como los grados comunes en la zona. Considere un stem aquí como una entrega llevada a su atracadero, y acuerde con el suministrador antes de fijar si llega por camión cisterna o por una barcaza posicionada desde otro lugar. La propia tarifa del puerto sí incluye el alquiler de defensas, dado como ejemplo para trabajo ship-to-ship, de modo que una barcaza al costado está al menos contemplada. Dos requisitos locales pesan. El Reglamento de Orden exige una vigilancia de incendios y de manguera durante toda carga o descarga de productos petrolíferos, desde el momento en que se realiza la conexión buque-tierra hasta que se desmonta por completo, y todo buque que llegue, salga o cambie de atracadero debe llamar al puerto por el VHF channel 12 al menos treinta minutos antes. Las condiciones comerciales exigen que la escala se notifique a más tardar 24 horas antes de la llegada, obligan a los buques de más de 80 metros a emplear amarradores autorizados en el muelle, y eximen de los derechos de buque únicamente a las escalas por motivos médicos y de refugio meteorológico, de modo que una escala solo para bunkers los paga íntegramente.