Precios del búnker en Gotemburgo
SEGOT · SE · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Precios individuales en Gothenburg
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1611 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $853 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Gothenburg
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Gothenburg, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Gothenburg
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Gothenburg gestiona el suministro de combustible (bunkering) en su Energy Port y lo opera como una operación controlada. El puerto ofrece combustibles convencionales además de LNG, metanol y biocombustibles, con avisos de suministro y de planificación de atraque (berth-planning) vinculados a los atraques 512–518. Toda barcaza de suministro (bunker barge) que opere dentro del puerto y en las zonas de fondeo (anchorage) fuera del límite portuario debe cumplir los requisitos «Green Bunkering» del puerto: inspecciones anuales por inspectores independientes autorizados, y vetting previo por una gran petrolera (oil major) bajo el programa SIRE de OCIMF, con la potestad de los propios oficiales del puerto de realizar una inspección aleatoria a una barcaza atracada (alongside). El requisito abarca por igual las barcazas de combustible, de LNG y de residuos/lodos (slop/sludge), y la tripulación directamente implicada en el suministro debe poseer el certificado de e-learning exigido.
Las operaciones simultáneas conllevan reglas adicionales: si el buque receptor está cargando o descargando una carga de bajo punto de inflamación (flash point ≤30 °C), el equipo de cubierta de la barcaza de suministro debe estar homologado según ATEX dentro de la zona ATEX y certificado por separado antes de que se autorice el suministro en SIMOPS. Recuerde que Gothenburg se encuentra dentro de la SECA y que se aplican el EU ETS y el FuelEU Maritime, que condicionan la elección de combustible tanto como cualquier norma de atraque.
- La página de suministro no publica un tamaño máximo de stem ni un régimen de bombeo (pumping rate) de la barcaza.
- No nombra a los suministradores físicos (physical suppliers) que operan en el puerto ni sus límites de tamaño de buque.
- La normativa operativa detallada de LNG y metanol se facilita únicamente como PDF descargables (fechados en 2019 y 2023) que no se leyeron aquí, por lo que sus límites específicos quedan sin confirmar.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $708 | 2026-09-2224d | |
| VLSFO | $713 | 2026-09-2323d | |
| VLSFO | $733 | 2026-09-2818d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-09-2917d |
| VLSFO | $710 | 2026-10-0115d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-10-0214d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Gothenburg
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Gothenburg?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Gothenburg (SEGOT) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Gothenburg un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Gothenburg marcaba $853/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Gothenburg?
- Gothenburg está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.