Precios del búnker en Copenhague
DKCPH · DK · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Copenhagen, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Copenhagen
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Copenhagen, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Copenhagen
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
En Copenhague un suministro de bunker - que los reguladores daneses definen como una transferencia de combustible marino a un buque desde una instalación que puede ser una barcaza de bunker, un camión cisterna o una instalación fija de tubería - llega al buque por cualquiera de esas tres vías. Dos controles daneses configuran entonces cada stem. Las barcazas empleadas para entregas mar adentro deben someterse a un vetting anual y ser aprobadas por la Autoridad Marítima Danesa, de modo que una barcaza no aprobada no puede suministrarle legalmente; pida al suministrador que confirme que la barcaza figura en esa lista. Y la Flota del Almirantazgo Danés (VFK) es notificada de cada bunkering en aguas territoriales danesas - los nombres de los buques, los números IMO, el lugar y el momento, y al finalizar la cantidad transferida - manteniendo el Estado una base de datos de todas las entregas. Copenhague también se halla dentro de la Zona de Control de Emisiones de SOx del Báltico, así que el combustible debe ser de 0,10% de azufre o menos (lo que los daneses denominan bajo en azufre) salvo que el buque opere un scrubber aprobado.
- El vetting anual de barcazas de la Autoridad Marítima Danesa descrito en la fuente se aplica a barcazas para entregas mar adentro; las páginas consultadas no enuncian una norma de aprobación aparte para el suministro al costado o ex tubería.
- No se publica un tamaño máximo de stem en las páginas consultadas.
- Las páginas consultadas no indican un plazo mínimo de preaviso para reservar un stem en Copenhague.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Copenhagen, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Gothenburglow | VLSFO | $769 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $821 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Copenhagen
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Copenhagen?
- En Copenhagen no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Gothenburg, a unas 125 millas náuticas: VLSFO a $769 por tonelada.
- ¿Es Copenhagen un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Copenhagen?
- Copenhagen está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.