Precios del búnker en Cuxhaven
DECUX · Germany · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Precios individuales en Cuxhaven
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1621 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $814 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Cuxhaven
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Cuxhaven, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Cuxhaven
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
El bunkering en Cuxhaven es posible en atraque, con descarga de aguas residuales, eliminación de residuos y bunkering disponibles prácticamente en todos los muelles (Norwegen Pier, Lübbertkai, Helgoländer Kai, Niedersachsenkai, Berth 8/9, etc.). Se suministran todos los grados de fueloil, normalmente mediante barcaza o camión; antes de la transferencia, debe completarse y firmarse una Pre-Transfer-Checklist proporcionada por el proveedor de bunkers, por parte del ingeniero del buque y del patrón de la barcaza o del conductor del camión. Dan-Bunkering (oficina de Middelfart) incluye Cuxhaven en su lista y asesora sobre la idoneidad del atraque y los métodos de entrega; los grados habituales son MGO, VLSFO, HSFO y ULSD. Los buques deben reportar a Cuxhaven Port al entrar y salir; el capitán debe informar de cualquier incidencia que afecte a las operaciones portuarias, y los acuerdos de transferencia de bunkers deben autorizarse con la Autoridad Portuaria. El puerto se encuentra en una ECA del Mar del Norte, por lo que se aplican las normas de combustible bajo en azufre, y el EU ETS se aplica a los viajes que prestan servicio a este puerto de la UE. Los buques tanque de más de 500 GT están sujetos a restricciones de niebla del Elba (no se permite la navegación con visibilidad inferior a 1000 m; todos los buques tanque con visibilidad inferior a 500 m), lo que puede retrasar las entregas.
- antelación de aviso/nominación para el bunkering
- ¿se permite la entrega nocturna?
- ¿está disponible el bunkering en fondeadero?
- lista de operadores físicos de barcazas/camiones de bunkers en Cuxhaven
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Bremerhavenlow | VLSFO | $772 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $800 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $800 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $800 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $826 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $826 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Cuxhaven
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Cuxhaven?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Cuxhaven (DECUX) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Cuxhaven un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Cuxhaven marcaba $814/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Cuxhaven?
- Cuxhaven está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.