Ціни на бункерне паливо в порту Орхус
DKAAR · DK · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Aarhus, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Aarhus
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Aarhus не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Aarhus
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-30.
Ніщо з опублікованого портом або фізичними постачальниками не підтверджує наявності бункерувальної баржі або з'єднання ex-pipe в Aarhus, і це найважливіший факт планування тут. Bunker One зазначає свої данські сховища та постачання баржею, автоцистерною й ex-pipe лише в Skagen і Копенгагені; Malik Energy публікує попортовий перелік своїх данських барж, трубопроводів і резервуарних об'єктів, що охоплює Esbjerg, Frederikshavn, Hirtshals, Hvide Sande, Hanstholm, Thyborøn і Skagen, і Aarhus у ньому не значиться. Dan-Bunkering, яка котирує Aarhus, пропонує лише консультувати щодо придатності наміченого вами причалу та щодо доступних методів постачання, і називає marine gas oil, VLSFO, HSFO та дизель із наднизьким вмістом сірки як сорти, поширені в цьому районі. Розглядайте stem тут як постачання, що доставляється до вашого причалу, і узгодьте з постачальником до фіксації, чи прибуде воно автоцистерною, чи баржею, підведеною з іншого місця. Власний тариф порту все ж включає оренду кранців (fender), наведену як приклад для роботи ship-to-ship, тож баржа біля борту принаймні передбачається. Діють дві місцеві вимоги. Регламент порядку вимагає пожежної та шлангової вахти протягом будь-якого завантаження або вивантаження нафтопродуктів, від моменту встановлення з'єднання судно-берег до його повного демонтажу, і кожне судно, що прибуває, відходить або перешвартовується, має викликати порт на VHF channel 12 щонайменше за тридцять хвилин. Комерційні умови вимагають повідомляти про захід не пізніше ніж за 24 години до прибуття, зобов'язують судна понад 80 метрів використовувати затверджених швартувальників біля причалу та звільняють від суднових зборів лише заходи з медичних причин і для укриття від негоди, тож захід виключно для бункерування сплачує їх у повному обсязі.
- Жоден постачальник не зазначає, чи доставляються stems в Aarhus автоцистерною, баржею або ex-pipe
- Максимальний розмір stem або обсяг автоцистернового постачання для Aarhus не опубліковано
- Порт не публікує ані сторінки бункерування, ані переліку причалів для танкерів, ані специфікації нафтового терміналу
- Можливість одночасного проведення бункерування з вантажними або контейнерними роботами ніде не розглядається
- Відсутній термін повідомлення, специфічний для бункерування, окремий від 24-годинного повідомлення про захід у порт
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Aarhus, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $708 | 2026-09-2224d | |
| VLSFO | $713 | 2026-09-2323d | |
| VLSFO | $733 | 2026-09-2818d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-09-2917d |
| VLSFO | $710 | 2026-10-0115d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-10-0214d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Aarhus
- Якою є бункерна ціна в порту Aarhus сьогодні?
- У порту Aarhus ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Skagen, на відстані близько 95 морських миль: VLSFO за $708 за тонну.
- Чи є Aarhus дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Aarhus?
- Aarhus перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.