Цены на бункерное топливо в порту Aarhus
DKAAR · DK · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Aarhus, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Aarhus
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
Nothing published by the port or by the physical suppliers establishes a bunker barge or an ex-pipe connection at Aarhus, and that is the single most important planning fact here. Bunker One lists its Danish storage and its barge, truck and ex-pipe supply at Skagen and Copenhagen only; Malik Energy publishes a port-by-port list of its Danish barges, pipelines and tank facilities covering Esbjerg, Frederikshavn, Hirtshals, Hvide Sande, Hanstholm, Thyborøn and Skagen, and Aarhus does not appear on it. Dan-Bunkering, which quotes Aarhus, offers only to advise on the suitability of your intended berth and on the delivery methods available, and names marine gas oil, VLSFO, HSFO and ultra-low-sulphur diesel as the grades common in the area. Treat a stem here as a delivery brought to your berth, and settle with the supplier before fixing whether it comes by road tanker or by a barge positioned from elsewhere. The port's own tariff does include fender hire, given as an example for ship-to-ship work, so a barge alongside is at least contemplated. Two local requirements bite. The Regulation of Order requires a fire and hose watch throughout any loading or discharge of oil products, from the moment the ship-shore connection is made until it is fully dismantled, and every vessel arriving, departing or shifting berth must call the port on VHF channel 12 at least thirty minutes beforehand. The business terms require a call to be notified at the latest 24 hours before arrival, oblige ships over 80 metres to use approved linesmen at the quay, and exempt only medical and weather-refuge calls from ship dues, so a bunkers-only call pays them in full.
- No supplier states whether Aarhus stems are delivered by road tanker, by barge, or ex-pipe
- No maximum stem size or truck-delivery volume is published for Aarhus
- The port publishes no bunkering page, no tanker-berth list and no oil-terminal specification
- Whether bunkering may run simultaneously with cargo or container work is not addressed anywhere
- No notice period specific to bunkers, as distinct from the 24-hour port call notification
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Aarhus
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Aarhus найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Aarhus, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Aarhus
- Какая сегодня бункерная цена в порту Aarhus?
- По порту Aarhus цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Rotterdam, расстояние около 331 морских миль: VLSFO по $663 за тонну.
- Является ли порт Aarhus дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Aarhus?
- Порт Aarhus находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.