BUNKERFUELPRICES

Цены на бункерное топливо в порту Орхус

DKAAR · DK · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime

Оценочно · VLSFO · не наблюдалось в Aarhus
$681–$738/MT

Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Aarhus, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.

Почему здесь пока нет ценовой оценки

Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.

По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.

Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.

Кто поставляет топливо в порту Aarhus

Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Aarhus найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.

Контакты для запросов ко всем 7 поставщикам

Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.

Бункеровка в порту Aarhus

Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-30.

Ничто из опубликованного портом или физическими поставщиками не подтверждает наличия бункеровочной баржи или соединения ex-pipe в Aarhus, и это самый важный факт планирования здесь. Bunker One указывает свои датские хранилища и поставку баржей, автоцистерной и ex-pipe только в Skagen и Копенгагене; Malik Energy публикует попортовый перечень своих датских барж, трубопроводов и резервуарных объектов, охватывающий Esbjerg, Frederikshavn, Hirtshals, Hvide Sande, Hanstholm, Thyborøn и Skagen, и Aarhus в нём не значится. Dan-Bunkering, котирующая Aarhus, предлагает лишь консультировать по пригодности намеченного вами причала и по доступным методам поставки, и называет marine gas oil, VLSFO, HSFO и дизель со сверхнизким содержанием серы как сорта, распространённые в этом районе. Рассматривайте stem здесь как поставку, доставляемую к вашему причалу, и согласуйте с поставщиком до фиксации, придёт ли она автоцистерной или баржей, подведённой из другого места. Собственный тариф порта всё же включает аренду кранцев (fender), приведённую как пример для работы ship-to-ship, так что баржа у борта по меньшей мере предусматривается. Действуют два местных требования. Регламент порядка требует пожарной и шланговой вахты на протяжении любой погрузки или выгрузки нефтепродуктов, с момента установления соединения судно-берег до его полного демонтажа, и каждое судно, прибывающее, отходящее или перешвартовывающееся, должно вызывать порт на VHF channel 12 не менее чем за тридцать минут. Коммерческие условия требуют уведомлять о заходе не позднее чем за 24 часа до прибытия, обязывают суда свыше 80 метров использовать утверждённых швартовщиков у причала и освобождают от судовых сборов только заходы по медицинским причинам и для укрытия от непогоды, так что заход исключительно для бункеровки оплачивает их в полном объёме.

Не опубликовано ни в одном найденном нами источнике
  • Ни один поставщик не указывает, доставляются ли stems в Aarhus автоцистерной, баржей или ex-pipe
  • Максимальный размер stem или объём автоцистерновой поставки для Aarhus не опубликован
  • Порт не публикует ни страницы бункеровки, ни перечня причалов для танкеров, ни спецификации нефтяного терминала
  • Возможность одновременного проведения бункеровки с грузовыми или контейнерными работами нигде не рассматривается
  • Отсутствует срок уведомления, специфичный для бункеровки, отдельный от 24-часового уведомления о заходе в порт

Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.

VLSFO наблюдалось в 6 ближайших портах с ценой

Расчёт, стоящий за оценкой выше.

Это цены в тех портах, а не в Aarhus, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.

Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.

VLSFO в соседних и альтернативных портах

ПортСортUSD / тОбновлено
VLSFO$7082026-09-2224d
VLSFO$7132026-09-2323d
VLSFO$7332026-09-2818d
VLSFO$6982026-09-2917d
VLSFO$7102026-10-0115d
VLSFO$6982026-10-0214d

Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.

Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.

Калькулятор реальной стоимости →

Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Aarhus

Какая сегодня бункерная цена в порту Aarhus?
По порту Aarhus цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Skagen, расстояние около 95 морских миль: VLSFO по $708 за тонну.
Является ли порт Aarhus дешёвым для бункеровки?
Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
Применяется ли EU ETS в порту Aarhus?
Порт Aarhus находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.