BUNKERFUELPRICES

Цены на бункерное топливо в порту Берген

NOBGO · NO · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime

Отдельные цены в порту Bergen

СортUSD / тОбновлено
MGO$17042026-10-097d
VLSFO$7962026-10-097d

Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.

Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.

Кто поставляет топливо в порту Bergen

Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Bergen найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.

Контакты для запросов ко всем 4 поставщикам

Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.

Бункеровка в порту Bergen

Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.

В Bergen бункеровка ведётся с воды. Bergen Tankers, основной местный физический поставщик, эксплуатирует две бункеровочные баржи - Bergen Tank и Oslo Tank - из Bergen и других безопасных портов вдоль западного побережья Норвегии, поставляя MGO и LNG; собственные суда компании ходят на MGO или LNG (Bergen Tankers). Что касается газа, Oslo Tank в 2019 году была переоборудована в баржу LNG на 850 m3, а первое в Норвегии судно-бункеровщик LNG, Bergen LNG, работает в районе Bergen под управлением Gasnor (Shell), заправляя каботажные суда Hurtigruten и Kystruten (Maritime Executive). Bergen находится внутри Зоны контроля выбросов Северного моря и под действием EU ETS и FuelEU Maritime, поэтому заход сюда влечёт как учёт выбросов, так и топливные правила ECA - учтите оба фактора в рейсе. Портовый справочник указывает, что Bergen принимает суда с осадкой примерно до 12,2 м, 12,0 м для танкеров, со всеми доступными сортами топлива (findaport).

Не опубликовано ни в одном найденном нами источнике
  • Портовые власти (Bergen og Omland havnevesen) не публикуют максимальный размер бункерного stem на страницах, которые я смог прочитать.
  • Поставка HFO/VLSFO баржей в Bergen не подтверждена; портовый справочник указывает «все сорта», но прочитанный мной физический поставщик перечисляет только MGO и LNG.
  • Специфические для якорной стоянки правила бункеровки и какой-либо минимальный срок уведомления в прочитанных мной источниках не найдены.
  • Порог тоннажа/размера для лоцманской проводки в Bergen не подтверждён с авторитетной страницы, которую я смог открыть.

Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.

VLSFO в соседних и альтернативных портах

ПортСортUSD / тОбновлено
VLSFO$7082026-09-2224d
VLSFO$7132026-09-2323d
VLSFO$7332026-09-2818d
VLSFO$6982026-09-2917d
VLSFO$7102026-10-0115d
VLSFO$6982026-10-0214d

Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.

Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.

Калькулятор реальной стоимости →

Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Bergen

Какая сегодня бункерная цена в порту Bergen?
В таблице выше показаны последние индикативные цены в порту Bergen (NOBGO) по каждому отслеживаемому нами сорту, обновляемые ежедневно. Это рыночные индикации, а не предложения — цена, которую вы платите, зависит от объёма, окна поставки, спецификации, ваших условий оплаты и вашей кредитной позиции у поставщика.
Является ли порт Bergen дешёвым для бункеровки?
На момент последнего обновления цена VLSFO в порту Bergen составляла $796/т. Действительно ли это дёшево для вашего судна, зависит от девиации: заход в порт, где на $10/т дешевле, — не экономия, если он стоит суток тайм-чартера и топлива, сожжённого на переходе туда.
Применяется ли EU ETS в порту Bergen?
Порт Bergen находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.