Prix des soutes à Bergen
NOBGO · NO · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Bergen, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Taking fuel at Bergen
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
At Bergen bunkers come off the water. Bergen Tankers, the main local physical supplier, runs two bunker barges - Bergen Tank and Oslo Tank - out of Bergen and other safe ports along the Norwegian west coast, delivering MGO and LNG; its own ships run on MGO or LNG (Bergen Tankers). For gas, Oslo Tank was rebuilt in 2019 into an 850 m3 LNG barge, and Norway's first LNG bunkering vessel, Bergen LNG, works the Bergen area under Gasnor (Shell), fuelling the Hurtigruten and Kystruten coastal ships (Maritime Executive). Bergen lies inside the North Sea Emission Control Area and under EU ETS and FuelEU Maritime, so a call here carries emissions accounting as well as ECA fuel rules - factor both into the voyage. A port guide lists Bergen taking ships to roughly 12.2 m depth, 12.0 m for tankers, with all fuel grades available (findaport).
- The port authority (Bergen og Omland havnevesen) does not publish a maximum bunker stem size in the pages I could read.
- Barge delivery of HFO/VLSFO at Bergen was not confirmed; the port guide says 'all grades' but the physical supplier I read lists only MGO and LNG.
- Anchorage-specific bunkering rules and any minimum notice period were not found in the sources I read.
- The pilotage tonnage/size threshold at Bergen was not confirmed from an authoritative page I could open.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Qui fournit du carburant à Bergen
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Bergen : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Bergen, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicatif, base livrée. Source : a licensed feed. Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Bergen
- Quel est le prix des soutes à Bergen aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Bergen. Le port le plus proche à en publier un est Rotterdam, à environ 508 milles nautiques — VLSFO à $663 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Bergen ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Bergen ?
- Bergen se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.