Prix des soutes à Aberdeen
GBABD · GB · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Aberdeen, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Aberdeen
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Aberdeen : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Aberdeen
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Au Port of Aberdeen, le soutage est livré par camion-citerne, barge et pipeline/prise quai. Dans le North Harbour, le combustible est fourni à Pocra Quay via des points d'alimentation (hydrants), à Telford Dock via des tuyauteries fixes à quai, et aux appontements exploités par des fournisseurs tels que ASCO, Peterson (Waterloo Quay, Pocra, Torry) et Certas (Point Law). Les ferries NorthLink à Jamieson's Quay sont avitaillés par camions-citernes. La livraison par camion-citerne se fait au cas par cas (ad hoc) et nécessite l'approbation préalable du Harbour Master. Le soutage de navire à navire (barge) requiert également l'approbation préalable du Harbour Master, l'opérateur de la barge devant fournir les détails de transfert, le plan d'amarrage et le dispositif de défense ; les transferts barge-navire ne sont autorisés qu'entre le lever et le coucher du soleil, les tuyaux et raccords doivent être vérifiés, et les barges de soutage de plus de 600 MT doivent être à double coque. Les tankers doivent soumettre la Pre-Arrival Notification du port (normalement via l'agent), et les capitaines reçoivent les instructions du VTS avant d'entrer dans les limites du port. Aberdeen se situe dans une Emission Control Area, donc un combustible à 0,1 % de soufre s'applique — Bunker One fournit du MGO 0,1%S (ainsi que des mélanges bio B1–B100) depuis sa barge à Aberdeen South Harbour, où les opérations ont commencé en juillet 2026.
- délai minimum de préavis/nomination pour le soutage
- limites météorologiques pour les opérations de barge
- liste actuelle des fournisseurs outre Bunker One
- disponibilité/profondeurs pour le soutage au mouillage
- détails sur le risque de défaillance du bras de chargement
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Aberdeen, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Bergenlow | VLSFO | $769 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Aberdeen
- Quel est le prix des soutes à Aberdeen aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Aberdeen. Le port le plus proche à en publier un est Bergen, à environ 302 milles nautiques — VLSFO à $769 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Aberdeen ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Aberdeen ?
- Aberdeen se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.