Prix des soutes à Rotterdam
NLRTM · NL · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Prix individuels à Rotterdam
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| HSFO | $653 | 2026-10-16 |
| MGO | $1395 | 2026-10-16 |
| VLSFO | $736 | 2026-10-16 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 9 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Rotterdam
24 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Rotterdam
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Rotterdam est la première plaque tournante du bunkerage en Europe du Nord-Ouest. Les carburants (VLSFO, HSFO, LSMGO, biocarburants) sont livrés principalement par barge, avec un approvisionnement par pipeline depuis les terminaux d'Europoort et par camion pour les plus petites quantités. Le bunkerage peut s'effectuer pendant le chargement ou le déchargement des navires aux terminaux, aux bouées et aux pylônes, ainsi qu'aux postes à quai d'Europoort, de Botlek et de Waalhaven et dans les mouillages désignés tels que le mouillage de Maasvlakte. Les fournisseurs doivent détenir une licence de bunkerage de la Port of Rotterdam Authority, et toutes les opérations de bunkerage doivent être déclarées et enregistrées à l'avance via Portbase. À compter du 1 janvier 2026, les systèmes de débitmètre massique (MFM) à bord des bunker vessels sont obligatoires pour la livraison de distillats résiduels et de biocarburants à Rotterdam. Le bunkerage est soumis au Rotterdam Port Bye-Laws (articles 8.1–8.3), qui limitent le bunkerage aux zones/postes désignés et aux conditions des permis ; le bunkerage de LNG exige un plan de gestion du bunkerage approuvé par la société de classification pour les opérations simultanées. La division du Harbour Master surveille la conformité et l'ILT inspecte pour le compte du gouvernement néerlandais. Rotterdam se situe dans les SECAs : le carburant doit respecter les limites de soufre de l'annexe VI de MARPOL, et le EU ETS ainsi que FuelEU Maritime s'appliquent. Le port applique des normes HSE strictes et des inspecteurs indépendants sont fréquemment désignés. La réservation requiert généralement un préavis de 3 à 5 jours pour les qualités standard.
- limites de livraison de nuit
- restrictions météorologiques au-delà des tempêtes hivernales
- confirmation du pourcentage max de soufre selon la règle ECA
- durée/délai typique d'une livraison
- délai de réservation du mouillage
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Antwerplow | VLSFO | $663 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $680 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $679 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $682 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Rotterdam
- Quel est le prix des soutes à Rotterdam aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Rotterdam (NLRTM) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Rotterdam ?
- Lors de la dernière mise à jour, Rotterdam affichait $736/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Rotterdam ?
- Rotterdam se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.