Prix des soutes à Zeebrugge
BEZEE · BE · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Zeebrugge, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Taking fuel at Zeebrugge
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
At Zeebrugge, now part of the Port of Antwerp-Bruges, bunkers are delivered afloat from a licensed bunker vessel rather than over a fixed terminal, so quantity is measured as fuel passes from the bunker ship to the receiving vessel. The big change for anyone stemming here now: from 1 January 2026 every bunker vessel operating in the Port of Antwerp-Bruges, Zeebrugge included, must use a certified mass flow meter when delivering residual and distillate fuels (fuel oil and diesel) and biofuels. The meter system has to be certified and submitted to the harbour master or port captain before that date, and working without it risks fines or revocation of the bunker licence.
In practice you deal through a licensed supplier and expect an MFM-metered delivery, with the ticket generated by the meter. Zeebrugge also sits inside an Emission Control Area and EU ETS and FuelEU Maritime apply, so line up compliant grades and the associated reporting before you fix.
- The fetched source does not state a maximum stem size for Zeebrugge, nor where within the port bunkering is permitted
- It does not say whether the mass-flow-meter mandate excludes straight MGO or LNG deliveries
- It does not give notice periods or the procedure for booking a licensed bunker barge
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Qui fournit du carburant à Zeebrugge
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Zeebrugge : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Zeebrugge, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicatif, base livrée. Source : a licensed feed. Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Zeebrugge
- Quel est le prix des soutes à Zeebrugge aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Zeebrugge. Le port le plus proche à en publier un est Rotterdam, à environ 51 milles nautiques — VLSFO à $663 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Zeebrugge ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Zeebrugge ?
- Zeebrugge se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.