Prix des soutes à Zeebruges
BEZEE · BE · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Zeebrugge, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Zeebrugge
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Zeebrugge : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Zeebrugge
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
À Zeebrugge, désormais partie du Port of Antwerp-Bruges, les soutes sont livrées à flot (afloat) depuis un navire avitailleur licencié plutôt que par un terminal fixe, de sorte que la quantité est mesurée à mesure que le carburant passe du navire avitailleur au navire receveur. Le grand changement pour quiconque fait un stem ici désormais : à partir du 1er janvier 2026, tout navire avitailleur opérant dans le Port of Antwerp-Bruges, Zeebrugge inclus, doit utiliser un débitmètre massique (mass flow meter) certifié lors de la livraison de combustibles résiduels et distillés (fuel oil et diesel) et de biocarburants. Le système de mesure doit être certifié et soumis au capitaine de port ou port captain avant cette date, et opérer sans lui expose à des amendes ou à la révocation de la licence d'avitaillement.
En pratique, vous traitez via un fournisseur licencié et attendez une livraison mesurée au MFM, le ticket étant généré par le débitmètre. Zeebrugge se situe également à l'intérieur d'une Emission Control Area et le EU ETS et FuelEU Maritime s'appliquent, alors préparez des grades conformes et le reporting associé avant de fixer.
- La source récupérée n'indique pas de taille maximale de stem pour Zeebrugge, ni où au sein du port l'avitaillement est autorisé
- Elle ne dit pas si l'obligation de débitmètre massique exclut les livraisons de MGO seul ou de LNG
- Elle ne donne pas de délais de préavis ni la procédure de réservation d'une barge d'avitaillement licenciée
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Zeebrugge, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Antwerplow | VLSFO | $663 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $680 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $679 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $682 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Zeebrugge
- Quel est le prix des soutes à Zeebrugge aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Zeebrugge. Le port le plus proche à en publier un est Antwerp, à environ 45 milles nautiques — VLSFO à $663 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Zeebrugge ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Zeebrugge ?
- Zeebrugge se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.