Prix des soutes à Terneuzen
NLTNZ · NL · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Terneuzen, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Terneuzen
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Terneuzen : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Terneuzen
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Le soutage à Terneuzen (North Sea Port) est disponible par barge et par camion-citerne ; le pilotage est obligatoire et l'assistance de remorqueurs est standard, avec des services de soutage confirmés au port. Les fuels marins conventionnels peuvent être soutés à pratiquement n'importe quel poste à quai à Vlissingen, Terneuzen ou Gand, sauf si la réglementation portuaire ou le Port Operations Coordination Centre en décide autrement ; les fuels alternatifs (LNG, méthanol, ammoniac, hydrogène) sont limités aux zones dédiées figurant sur la carte de soutage du port, et un permis de soutage doit être demandé via le formulaire de l'autorité portuaire. Lubmarine (TotalEnergies) approvisionne Terneuzen avec un préavis de 4 jours ouvrés ; les livraisons en vrac exigent un minimum de 7 000 litres par commande (minimum 2 000 litres par grade principal), et les livraisons à plus court préavis ou hors exigences standard sont sujettes à demande et à des frais supplémentaires. Terneuzen se trouve à l'intérieur du SECA/ECA de la mer du Nord : les fuels marins doivent respecter les limites de soufre de l'annexe VI MARPOL (max 0,50 % de soufre en dehors, 0,10 % pour les fuels utilisés en opération ECA selon les règles UE), avec les coûts d'émissions de fuel du EU ETS applicables aux escales dans l'UE. La loi néerlandaise exige un Bunker Delivery Note correct, un échantillonnage conforme MARPOL à l'entrée du navire réceptionnaire, la fourniture de la fiche de données de sécurité (SDS) avant la livraison, et une Lettre de Protestation contresignée à l'ILT en cas d'écart de la livraison.
- délai/temps d'opération typique de stem par barge
- limites de nuit ou météo pour le soutage
- emplacements de soutage au mouillage
- grades de fuel ECA 0,10 % disponibles conformes aux spécifications
- pratique de répartition des coûts EU ETS à ce port
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Terneuzen, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Terneuzen
- Quel est le prix des soutes à Terneuzen aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Terneuzen. Le port le plus proche à en publier un est Antwerp, à environ 25 milles nautiques — VLSFO à $663 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Terneuzen ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Terneuzen ?
- Terneuzen se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.