Ціни на бункерне паливо в порту Роттердам
NLRTM · NL · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Окремі ціни в порту Rotterdam
| Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|
| HSFO | $647 | 2026-10-17 |
| MGO | $1393 | 2026-10-17 |
| VLSFO | $741 | 2026-10-17 |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 9 годин біля причалу.
Хто постачає паливо в порту Rotterdam
24 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Rotterdam
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-09-02.
Роттердам є найбільшим бункерувальним хабом у Північно-Західній Європі. Паливо (VLSFO, HSFO, LSMGO, біопаливо) поставляється переважно баржами, з трубопровідним постачанням з терміналів Europoort та автомобільним транспортом для менших партій. Бункерування може здійснюватися під час вантаження або розвантаження суден на терміналах, булях і палах, а також у Europoort, Botlek, біля причалів Waalhaven та в призначених зонах якорної стоянки, таких як рейд Maasvlakte. Постачальники повинні мати бункерну ліцензію від Port of Rotterdam Authority, а всі бункерувальні операції повинні бути завчасно задекларовані та зареєстровані через Portbase. З 1 січня 2026 року системи Mass Flow Meter (MFM) на бункерувальних суднах є обов'язковими для постачання залишкових дистилятів та біопалива в Роттердамі. Бункерування регулюється Rotterdam Port Bye-Laws (статті 8.1–8.3), які обмежують бункерування призначеними зонами/причалами та умовами дозволів; LNG-бункерування вимагає схваленого класифікаційним товариством плану управління бункеруванням для одночасних операцій. Відділ Harbor Master здійснює нагляд за дотриманням правил, а ILT проводить інспекції від імені уряду Нідерландів. Роттердам розташований у межах SECAs: паливо має відповідати лімітам вмісту сірки за MARPOL Annex VI, і застосовуються як EU ETS, так і FuelEU Maritime. У порту діють суворі стандарти HSE, і сторонні сюрвейєри призначаються досить часто. Номінація зазвичай вимагає повідомлення за 3–5 днів для стандартних марок.
- ліміти на нічне постачання
- погодні обмеження, крім зимових штормів
- максимальний вміст сірки % за підтвердженням правила ECA
- типовий час/тривалість партії
- час завчасного бронювання якірної стоянки
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Antwerplow | VLSFO | $663 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $680 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $679 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0741d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0939d | |
| VLSFO | $682 | 2026-09-1137d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Rotterdam
- Якою є бункерна ціна в порту Rotterdam сьогодні?
- Таблиця вище показує останні індикативні ціни в порту Rotterdam (NLRTM) для кожного сорту, який ми відстежуємо, оновлені щодня. Це ринкові індикації, а не пропозиції — ціна, яку ви платите, залежить від кількості, вікна постачання, специфікації, ваших умов оплати та вашої кредитної позиції в постачальника.
- Чи є Rotterdam дешевим бункерним портом?
- Станом на останнє оновлення ціна VLSFO в порту Rotterdam становила $741/MT. Чи це справді дешево для вашого судна, залежить від девіації: зайти в порт, де на $10/MT дешевше, — не економія, якщо це коштує дня тайм-чартерної ставки та палива, спаленого на переході.
- Чи застосовується EU ETS у порту Rotterdam?
- Rotterdam перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.