Prix des soutes à Immingham
GBIMM · GB · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Immingham, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Immingham
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Immingham : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Immingham
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
À Immingham, sur la rivière Humber, les soutes sont fournies principalement par barge. Maritime Bunkering Ltd, membre du groupe Rix et premier fournisseur sur le Humber, exploite des barges de soute appartenant à la société, livrant du Marine Gas Oil (MGO), du Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) et, plus récemment, du HVO/biocarburants, avec la certification ISCC EU pour les carburants durables. Les livraisons desservent des navires de toutes tailles, des petites unités aux grands navires de haute mer, dans les ports le long du Humber et de la côte Est du Royaume-Uni (East Coast UK, ECUK) et au-delà ; des approvisionnements peuvent également être organisés dans le monde entier via des partenaires commerciaux. Lorsque la livraison par barge n'est pas adaptée, des livraisons camion-navire (RTW) peuvent être organisées par les camions-citernes routiers de la société sœur Rix Petroleum depuis ses sites au Royaume-Uni, et des installations de ravitaillement en libre-service existent à proximité à Grimsby. L'équipe du fournisseur opère 24 heures sur 24, 365 jours par an, de sorte que les nominations peuvent être traitées à bref délai — bien qu'aucun délai de préavis minimum spécifique ne soit publié. Immingham se situe dans la zone de contrôle des émissions de la mer du Nord (North Sea Emission Control Area), de sorte que des carburants conformes à faible teneur en soufre (MGO à 0,10% de soufre) sont disponibles parmi les qualités fournies.
- délai de préavis/nomination minimum pour la livraison par barge
- restrictions de soutage ou zones désignées de l'autorité portuaire (ABP Immingham)
- limites de livraison de nuit ou par mauvais temps
- savoir si les livraisons au mouillage par rapport à quai sont restreintes
- détails sur la disponibilité du VLSFO/niveaux de stock à Immingham
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Immingham, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Immingham
- Quel est le prix des soutes à Immingham aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Immingham. Le port le plus proche à en publier un est Rotterdam, à environ 187 milles nautiques — VLSFO à $663 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Immingham ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Immingham ?
- Immingham se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.