Prix des soutes à Aarhus
DKAAR · DK · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Aarhus, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Aarhus
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Aarhus : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Aarhus
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-30.
Rien de ce que publie le port ou les fournisseurs physiques n'établit de barge de soutage ni de raccordement ex-pipe à Aarhus, et c'est là le fait de planification le plus important. Bunker One indique son stockage danois et son approvisionnement par barge, camion et ex-pipe uniquement à Skagen et Copenhague ; Malik Energy publie une liste port par port de ses barges, pipelines et installations de stockage danois couvrant Esbjerg, Frederikshavn, Hirtshals, Hvide Sande, Hanstholm, Thyborøn et Skagen, et Aarhus n'y figure pas. Dan-Bunkering, qui cote Aarhus, ne propose que de conseiller sur l'adéquation du poste à quai envisagé et sur les méthodes de livraison disponibles, et nomme marine gas oil, VLSFO, HSFO et gazole à très basse teneur en soufre comme les qualités courantes dans la zone. Considérez un stem ici comme une livraison amenée à votre poste, et convenez avec le fournisseur, avant de fixer, s'il arrive par camion-citerne ou par une barge positionnée depuis ailleurs. Le tarif propre au port inclut bien la location de défenses, donnée en exemple pour le travail ship-to-ship, de sorte qu'une barge le long du bord est au moins envisagée. Deux exigences locales mordent. Le Règlement d'ordre impose une veille incendie et lance à incendie pendant tout chargement ou déchargement de produits pétroliers, du moment où la connexion navire-terre est établie jusqu'à son démontage complet, et tout navire arrivant, appareillant ou changeant de poste doit appeler le port sur le VHF channel 12 au moins trente minutes à l'avance. Les conditions commerciales exigent que l'escale soit notifiée au plus tard 24 heures avant l'arrivée, obligent les navires de plus de 80 mètres à recourir à des lamaneurs agréés au quai, et n'exemptent des droits de navire que les escales pour raisons médicales et de refuge météorologique, de sorte qu'une escale uniquement pour soutes les acquitte intégralement.
- Aucun fournisseur ne précise si les stems d'Aarhus sont livrés par camion-citerne, par barge ou ex-pipe
- Aucune taille maximale de stem ni volume de livraison par camion n'est publié pour Aarhus
- Le port ne publie aucune page de soutage, aucune liste de postes pour navires-citernes ni aucune spécification de terminal pétrolier
- La question de savoir si le soutage peut se dérouler simultanément avec le travail de cargaison ou de conteneurs n'est abordée nulle part
- Aucun délai de préavis propre aux soutes, distinct de la notification d'escale portuaire de 24 heures
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Aarhus, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $708 | 2026-09-2224d | |
| VLSFO | $713 | 2026-09-2323d | |
| VLSFO | $733 | 2026-09-2818d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-09-2917d |
| VLSFO | $710 | 2026-10-0115d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-10-0214d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Aarhus
- Quel est le prix des soutes à Aarhus aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Aarhus. Le port le plus proche à en publier un est Skagen, à environ 95 milles nautiques — VLSFO à $708 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Aarhus ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Aarhus ?
- Aarhus se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.