Prix des soutes à Lubeck
DELBC · DE · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Lubeck, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Lubeck
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Lubeck : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Lubeck
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Lübeck est une escale de soutage de petites parcelles plutôt qu'un hub hauturier, et le carburant parvient au navire par camion-citerne ou par barge via les partenaires des fournisseurs plutôt que depuis une flotte de soutage dédiée dans le port. Frontier Fuels, par exemple, mentionne à la fois Lübeck et son avant-port Travemünde comme points de livraison et propose une livraison par camion ou barge en parcelles à partir de 25 tonnes — des quantités adaptées au trafic RoRo et de ferries que desservent les postes à quai de la Trave. Son produit est un biocarburant : FAME, HVO et un biocarburant marin avancé conforme à l'ISO 8217, qui s'inscrit sans peine dans le régime bas soufre de la zone de contrôle des émissions de la Baltique et des règles carbone de l'UE désormais en vigueur.
Un dispositif de soutage GNL par barge, avec stockage flottant et un petit navire avitailleur, avait été évoqué pour le port il y a quelques années, mais je n'ai pu confirmer à partir d'une source actuelle qu'une quelconque installation de soutage GNL y fonctionne aujourd'hui. Fixez votre qualité et votre mode de livraison avec le fournisseur avant de compter sur l'un ou l'autre.
- La disponibilité régulière de VLSFO/MGO conventionnel par barge à Lübeck, et les fournisseurs qui la couvrent, je n'ai pu la confirmer — seule la page d'un fournisseur de biocarburant était lisible.
- Aucune taille maximale de stem ni capacité de barge publiée n'a été trouvée pour le port.
- Le statut actuel de l'ancien projet de soutage GNL n'est pas confirmé ; je n'ai pu vérifier aucune installation GNL en exploitation.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Lubeck, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Hamburglow | VLSFO | $734 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $757 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $757 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $757 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $784 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $784 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Lubeck
- Quel est le prix des soutes à Lubeck aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Lubeck. Le port le plus proche à en publier un est Hamburg, à environ 33 milles nautiques — VLSFO à $734 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Lubeck ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Lubeck ?
- Lubeck se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.