Prix des soutes à Kiel
DEKEL · DE · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Kiel, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Kiel
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Kiel : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Kiel
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Le soutage à Kiel se fait principalement à quai : le parc de réservoirs Kiel 1 de l'UTG se situe à l'extrémité est du canal (km 96.8–97.23, juste avant les écluses baltiques de Holtenau), avec son propre quai pour caboteurs de haute mer et pétroliers fluviaux jusqu'à 450 m LOA et 9.50 m de tirant d'eau, distribuant du MGO/DMA, du HFO et du diesel directement depuis les stockages par pipeline ; la livraison par camion et l'enlèvement des déchets sont également proposés. Les navires doivent notifier le parc de réservoirs par écrit via leur agent au moins 24 heures avant l'arrivée, compléter et signer le Mooring Agreement avant l'accostage, et respecter les règles du parc (pas d'alcool/tabagisme, pas de rejet d'eau, EPI obligatoires pour l'équipage, amarrage surveillé en permanence ; frais par GT applicables). Dan-Bunkering (bureau de Middelfart) organise les livraisons de carburant le long du canal de Kiel, y compris à Brunsbüttel et à Kiel. Toute la zone est une SECA/ECA : un carburant conforme à faible teneur en soufre (p. ex. MGO) ou un dispositif de réduction équivalent est requis en mer Baltique/mer du Nord, et les quotas EU ETS s'appliquent. L'eau douce n'est disponible qu'aux écluses de Kiel-Holtenau pendant l'éclusage ; la vitesse maximale dans le canal est de 12 km/h (6.5 kn).
- disponibilité de la livraison par barge
- points d'ancrage désignés pour le soutage
- créneaux de livraison de nuit/week-end
- limites météorologiques pour le soutage
- volume habituel/préavis pour les livraisons de Dan-Bunkering
- mécanismes EU ETS dans ce port (seule l'applicabilité générale est confirmée)
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Kiel, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Hamburglow | VLSFO | $734 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $757 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $757 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $757 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $784 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $784 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Kiel
- Quel est le prix des soutes à Kiel aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Kiel. Le port le plus proche à en publier un est Hamburg, à environ 48 milles nautiques — VLSFO à $734 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Kiel ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Kiel ?
- Kiel se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.