Prix des soutes à Malmo
SEMMA · SE · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Malmo, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Malmo
1 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Malmo
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Au Liquid Bulk Terminal de CMP à Malmö, les soutes et huiles de graissage peuvent être livrées par navire de soutage (barge) ou par véhicule de soutage (camion-citerne), ou encore par pipeline à terre ; un navire réceptionnaire est tout navire prenant des soutes auprès de ces sources. Le soutage est interdit pendant le chargement/déchargement de produits dont le point d'éclair est inférieur à 55 °C, et toute opération requiert l'approbation des Port Authorities. Une notification préalable doit être envoyée au Maritime Service Department du Port of Malmö en précisant le navire réceptionnaire, le fournisseur, l'heure, le lieu et la quantité. Le capitaine doit désigner un officier responsable, qui nomme un guetteur de sécurité ; une liste de contrôle de soutage signée, les dalots fermés, les cols de cygne des réservoirs protégés, des tuyaux approuvés testés depuis moins de 12 mois et une communication radio continue sont exigés avant et pendant le transfert. Malmö se situe dans la SECA de la Baltique : la directive soufre de l'UE plafonne la teneur en soufre du combustible à 0,1 % en poids, et CMP/STS a construit un quai de soutage dédié avec Statoil comme fournisseur. L'EU ETS s'applique aux voyages intra-UE, mais les règles ETS locales n'ont pas été confirmées ici. Les postes 1003/1004/1005/1010 fonctionnent 24h/24 et 7j/7.
- durée de soute type / délai de notification (heures)
- soutage au mouillage autorisé ?
- restrictions de soutage de nuit spécifiquement pour les soutes
- gestion de l'EU ETS dans ce port
- fournisseurs de combustible actuels (après Statoil)
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Malmo, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Malmo
- Quel est le prix des soutes à Malmo aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Malmo. Le port le plus proche à en publier un est Gothenburg, à environ 132 milles nautiques — VLSFO à $769 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Malmo ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Malmo ?
- Malmo se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.