Цены на бункерное топливо в порту Oslo
NOOSL · NO · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Oslo, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Oslo
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Oslo is a busy liner port rather than a dedicated bunker hub. The Port of Oslo describes itself as Norway's largest public cargo port, working around fifty cargo calls a week alongside daily ferries to Denmark and Germany and a cruise and yacht season, so a stem here usually has to be fitted inside a tight cargo or turnaround window rather than taken as a separate bunker call. Plan the delivery around your berth time, not the other way round.
The port authority itself publishes prices and business terms but no bunkering regulation, no bunkering permit form and no supplier list, so the commercial and operational terms - grade, delivery method and quantity - are set by the supplier you contract, not by the port. What the port does run is a round-the-clock harbour watch (Havnevakt) that monitors all movements on the fjord; reach it on VHF 15 or +47 91 79 99 00 and clear any barge or road-tanker movement and berth timing through them.
Oslo lies inside the North Sea SOx Emission Control Area, where the sulphur cap is 0.10%, so anything bunkered or burned alongside has to meet that limit.
- The Port of Oslo does not publish a maximum stem size or any quantity limit for bunkering - ask the supplier.
- The port site does not state whether bunkers are delivered by road tanker or by barge/bunker boat, nor does it name designated bunkering berths or anchorages.
- There is no public list of licensed bunker suppliers for Oslo on the port authority's own pages.
- Among the port's published forms there is no bunkering or hot-work notification/permit, so whether one is required could not be confirmed.
- Could not source how EU ETS and FuelEU Maritime specifically apply to bunker calls at Oslo.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Oslo
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Oslo найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Oslo, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Oslo
- Какая сегодня бункерная цена в порту Oslo?
- По порту Oslo цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Rotterdam, расстояние около 526 морских миль: VLSFO по $663 за тонну.
- Является ли порт Oslo дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Oslo?
- Порт Oslo находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.