Τιμές bunker στο Όσλο
NOOSL · NO · Μεγάλος κόμβος bunkering · Περιοχή ελέγχου εκπομπών (ECA) · Ισχύουν EU ETS και FuelEU Maritime
Αριθμητικός υπολογισμός επί των 6 πλησιέστερων λιμένων όπου παρατηρήθηκε τιμή, σταθμισμένος κατά απόσταση. Κανείς δεν έχει δώσει προσφορά για αυτό στο Oslo, και δεν περιλαμβάνει τίποτα για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα — που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό.
Γιατί δεν υπάρχει ακόμη αξιολόγηση εδώ
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Oslo
Αντλήθηκαν από την κάλυψη που δημοσιεύει η ίδια κάθε εταιρεία για αυτό το λιμάνι. Δεν βρέθηκε μητρώο λιμενικής αρχής για το Oslo, οπότε αντιμετωπίστε τη λίστα ως αφετηρία και όχι ως πλήρη.
Τα γραφεία bunker τους, ή στείλτε ένα αίτημα και αφήστε τις απαντήσεις να έρθουν σε εσάς.
Παραλαβή καυσίμων στο Oslo
Λειτουργικές σημειώσεις, από τη λιμενική αρχή και τα δημοσιευμένα έγγραφα των ίδιων των προμηθευτών. Ελέγχθηκε 2026-08-31.
Το Oslo είναι ένα πολυσύχναστο λιμάνι γραμμών παρά ένα αποκλειστικό κόμβο ανεφοδιασμού καυσίμων. Το Port of Oslo αυτοπροσδιορίζεται ως το μεγαλύτερο δημόσιο εμπορικό λιμάνι της Νορβηγίας, εξυπηρετώντας περίπου πενήντα εμπορικές προσεγγίσεις την εβδομάδα παράλληλα με καθημερινά οχηματαγωγά προς Δανία και Γερμανία και μια σεζόν κρουαζιέρας και θαλαμηγών, οπότε ένα stem εδώ συνήθως πρέπει να χωρέσει μέσα σε ένα στενό παράθυρο φορτοεκφόρτωσης ή αναστροφής παρά να ληφθεί ως ξεχωριστή προσέγγιση ανεφοδιασμού. Προγραμματίστε την παράδοση γύρω από τον χρόνο παραβολής σας, και όχι το αντίστροφο.
Η ίδια η λιμενική αρχή δημοσιεύει τιμές και εμπορικούς όρους αλλά καμία ρύθμιση ανεφοδιασμού, κανένα έντυπο άδειας ανεφοδιασμού και κανέναν κατάλογο προμηθευτών, οπότε οι εμπορικοί και λειτουργικοί όροι - ποιότητα, μέθοδος παράδοσης και ποσότητα - καθορίζονται από τον προμηθευτή με τον οποίο συμβάλλεστε, όχι από το λιμάνι. Αυτό που λειτουργεί το λιμάνι είναι μια εικοσιτετράωρη λιμενική φρουρά (Havnevakt) που παρακολουθεί όλες τις κινήσεις στο φιόρδ· επικοινωνήστε στο VHF 15 ή στο +47 91 79 99 00 και εγκρίνετε μέσω αυτής κάθε κίνηση barge ή βυτιοφόρου και τον χρονισμό παραβολής.
Το Oslo βρίσκεται εντός της North Sea SOx Emission Control Area, όπου το όριο θείου είναι 0,10%, οπότε οτιδήποτε παραλαμβάνεται ως καύσιμο ή καίγεται εν παραβολή πρέπει να πληροί αυτό το όριο.
- Το Port of Oslo δεν δημοσιεύει μέγιστο μέγεθος stem ή οποιοδήποτε όριο ποσότητας για τον ανεφοδιασμό - ρωτήστε τον προμηθευτή.
- Ο ιστότοπος του λιμανιού δεν αναφέρει αν τα καύσιμα παραδίδονται με βυτιοφόρο ή με barge/σκάφος ανεφοδιασμού, ούτε κατονομάζει καθορισμένες θέσεις παραβολής ή αγκυροβόλια ανεφοδιασμού.
- Δεν υπάρχει δημόσιος κατάλογος αδειοδοτημένων προμηθευτών καυσίμων για το Oslo στις ίδιες τις σελίδες της λιμενικής αρχής.
- Ανάμεσα στα δημοσιευμένα έντυπα του λιμανιού δεν υπάρχει ειδοποίηση/άδεια ανεφοδιασμού ή θερμών εργασιών, οπότε δεν κατέστη δυνατό να επιβεβαιωθεί αν απαιτείται.
- Δεν κατέστη δυνατό να εντοπιστεί πώς το EU ETS και ο FuelEU Maritime εφαρμόζονται συγκεκριμένα στις προσεγγίσεις ανεφοδιασμού στο Oslo.
Ζητήστε από τον προμηθευτή να τα επιβεβαιώσει προτού κλείσετε ένα stem βάσει αυτών.
Οι υπολογισμοί πίσω από την παραπάνω εκτίμηση.
Αυτές είναι τιμές σε εκείνους τους λιμένες, όχι στο Oslo, και οι αποστάσεις είναι ορθοδρομικές αντί για δρομολογημένες. Η παραπάνω εκτίμηση είναι αριθμητικός υπολογισμός επ' αυτών — δεν περιλαμβάνει καμία πληροφορία για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα, που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό. Ένα αίτημα είναι ο μόνος τρόπος να λάβετε μια πραγματική.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $708 | 2026-09-2224d | |
| VLSFO | $713 | 2026-09-2323d | |
| VLSFO | $733 | 2026-09-2818d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-09-2917d |
| VLSFO | $710 | 2026-10-0115d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-10-0214d |
Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Oslo
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Oslo σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Oslo. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Skagen, σε απόσταση περίπου 131 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $708 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Oslo φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Oslo;
- Το λιμάνι Oslo βρίσκεται εντός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε οι πλόες προς, από και εντός της ΕΕ/ΕΟΧ υπάγονται στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), ενώ ο κανονισμός FuelEU Maritime ισχύει για πλοία 5,000 GT και άνω. Αυτό προσθέτει ένα πραγματικό κόστος ανά τόνο που η ονομαστική τιμή bunker δεν δείχνει.