Υπολογιστής κόστους καυσίμων (bunker)
Ένα φθηνότερο λιμάνι είναι φθηνότερο μόνο αφού πληρώσετε για να φτάσετε εκεί. Αυτό συμψηφίζει το καύσιμο παρέκκλισης, το ναύλωμα χρονοναύλωσης (charter hire), τον χρόνο στο λιμάνι και το EU ETS έναντι της ονομαστικής διαφοράς τιμής και σας λέει τι απομένει πραγματικά.
Πώς λειτουργεί
- Πώς υπολογίζετε το πραγματικό κόστος ανεφοδιασμού καυσίμων σε διαφορετικό λιμάνι;
- Πάρτε τη διαφορά τιμής ανά τόνο επί την ποσότητα, και μετά αφαιρέστε το καύσιμο που κάηκε κατά την παρέκκλιση, το ναύλωμα χρονοναύλωσης (charter hire) που καταναλώνεται από τον επιπλέον πλου και τον χρόνο στο λιμάνι, οποιαδήποτε διαφορά σε λιμενικά τέλη και πρακτόρευση, και τα δικαιώματα EU ETS επί των επιπλέον εκπομπών. Ό,τι απομένει είναι η πραγματική εξοικονόμηση. Σε σύντομες παρεκκλίσεις για μικρές διαφορές τιμής, είναι συχνά αρνητική.
- Γιατί έχει σημασία το ναύλωμα χρονοναύλωσης (charter hire) σε μια απόφαση ανεφοδιασμού;
- Επειδή ο χρόνος σε ένα πλοίο είναι ακριβός. Ένα supramax στα $18,000 την ημέρα κοστίζει $750 την ώρα. Μια παρέκκλιση 60 ναυτικών μιλίων στους 13 κόμβους είναι περίπου 4,6 ώρες προς κάθε κατεύθυνση, άρα περίπου $7,000 ναυλώματος συν το καύσιμο που κάηκε — που εξαφανίζει μια εξοικονόμηση $7 ανά τόνο σε φόρτωση 1,000 τόνων προτού καν κερδίσετε οτιδήποτε.
- Περιλαμβάνει το EU ETS;
- Ναι. Οι εκπομπές τιμολογούνται με τον συντελεστή CO2 του EU MRV για τον τύπο καυσίμου, τον συντελεστή γεωγραφικής εμβέλειας για το ταξίδι (100% εντός EEA, 50% προς ή από τον EEA), το ποσοστό σταδιακής εφαρμογής για το έτος και την τρέχουσα τιμή EUA. Τα πλοία κάτω των 5,000 GT είναι εκτός πεδίου εφαρμογής.