Τιμές bunker στο Σκάγκεν
DKSKA · DK · Μεγάλος κόμβος bunkering · Περιοχή ελέγχου εκπομπών (ECA) · Ισχύουν EU ETS και FuelEU Maritime
Επιμέρους τιμές στο Skagen
| Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|
| HSFO | $719 | 2026-10-15 |
| MGO | $1459 | 2026-10-15 |
| VLSFO | $788 | 2026-10-15 |
Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Skagen
1 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Τα γραφεία bunker τους, ή στείλτε ένα αίτημα και αφήστε τις απαντήσεις να έρθουν σε εσάς.
Παραλαβή καυσίμων στο Skagen
Λειτουργικές σημειώσεις, από τη λιμενική αρχή και τα δημοσιευμένα έγγραφα των ίδιων των προμηθευτών. Ελέγχθηκε 2026-08-31.
Το Skagen (το Skaw) βρίσκεται στο βόρειο άκρο της Jutland, όπου μεγάλος όγκος κυκλοφορίας κάμπτει το ακρωτήριο, και ένα stem bunker μπορεί να ληφθεί τόσο παραβεβλημένα (alongside) όσο και έξω στη ράδα Skaw roads. Η παράδοση γίνεται με ex-pipe στην προβλήτα, με σκάφος bunker και με βυτιοφόρο. Η Bunker One προμηθεύει ποιότητες MGO και HFO είτε με σκάφη bunkering είτε μέσω δύο συνδέσεων ex-pipe κατά μήκος της προβλήτας· η Malik Energy προμηθεύει εντός λιμένα και στη ράδα Skaw roads· η FF Handel λειτουργεί βυτιοφόρα και διανομείς προβλήτας κυρίως για τον στόλο των μηχανότρατων.
Ο τερματικός σταθμός της Monjasa στο Skagen διαθέτει οκτώ δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας 42.500 m3 και αντλεί με ρυθμό έως 800 m3/hr, ενώ δηλώνει βύθισμα 11 m και LOA 330 m, με δυνατότητα εξυπηρέτησης πλοίων έως 250.000 dwt. Το Skagen βρίσκεται εντός της North Sea/Baltic Emission Control Area, οπότε το ναυτιλιακό καύσιμο εδώ είναι προδιαγραφής χαμηλού θείου· το EU ETS και το FuelEU Maritime εφαρμόζονται στο ταξίδι.
- Καμία πηγή δεν δημοσιεύει μέγιστο μέγεθος stem· τα 42.500 m3 αποθήκευσης και ο ρυθμός 800 m3/hr είναι μεγέθη του τερματικού σταθμού Monjasa, όχι όριο ανά stem.
- Το εάν πράγματι εξακολουθεί να παραλαμβάνεται HSFO εδώ είναι ασαφές — η Bunker One αναφέρει HFO και η Dan-Bunkering αναφέρει HSFO, οπότε επιβεβαιώστε με τον προμηθευτή.
- Το βύθισμα 11 m και το LOA 330 m είναι μεγέθη του τερματικού σταθμού Monjasa· κανένα ξεχωριστό όριο βυθίσματος δεν δημοσιεύεται για τις συνδέσεις ex-pipe της προβλήτας ή για το bunkering στη ράδα Skaw roads.
Ζητήστε από τον προμηθευτή να τα επιβεβαιώσει προτού κλείσετε ένα stem βάσει αυτών.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Gothenburglow | VLSFO | $769 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $795 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $821 | 2026-09-1136d |
Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Skagen
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Skagen σήμερα;
- Ο παραπάνω πίνακας δείχνει τις τελευταίες ενδεικτικές τιμές στο λιμάνι Skagen (DKSKA) για κάθε τύπο καυσίμου που παρακολουθούμε, με καθημερινή ενημέρωση. Πρόκειται για ενδείξεις της αγοράς, όχι για προσφορές – η τιμή που θα πληρώσετε εξαρτάται από την ποσότητα, το χρονικό παράθυρο παράδοσης, τις προδιαγραφές, τους όρους πληρωμής σας και την πιστωτική σας θέση απέναντι στον προμηθευτή.
- Είναι το λιμάνι Skagen φθηνό για bunkering;
- Στην τελευταία ενημέρωση το λιμάνι Skagen έδειχνε $788/MT για VLSFO. Το αν αυτό είναι πράγματι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από την εκτροπή: το να πάτε σε λιμάνι $10/MT φθηνότερο δεν αποτελεί οικονομία αν κοστίζει μία ημέρα charter hire και τα καύσιμα που θα κάψετε για να φτάσετε εκεί.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Skagen;
- Το λιμάνι Skagen βρίσκεται εντός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε οι πλόες προς, από και εντός της ΕΕ/ΕΟΧ υπάγονται στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), ενώ ο κανονισμός FuelEU Maritime ισχύει για πλοία 5,000 GT και άνω. Αυτό προσθέτει ένα πραγματικό κόστος ανά τόνο που η ονομαστική τιμή bunker δεν δείχνει.