Prezzi bunker a Oslo
NOOSL · NO · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Oslo, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Oslo
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Oslo non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Oslo
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Oslo è un porto di linea molto trafficato piuttosto che un hub di bunkeraggio dedicato. Il Port of Oslo si descrive come il più grande porto merci pubblico della Norvegia, gestendo circa cinquanta scali merci a settimana insieme a traghetti giornalieri verso Danimarca e Germania e a una stagione crocieristica e di yacht, per cui uno stem qui deve di solito essere incastrato all'interno di una stretta finestra di carico o di rotazione anziché essere preso come uno scalo di bunkeraggio a sé. Pianificate la consegna in funzione del vostro orario di ormeggio, e non viceversa.
L'autorità portuaria stessa pubblica prezzi e condizioni commerciali ma nessuna regolamentazione del bunkeraggio, nessun modulo di permesso di bunkeraggio né alcun elenco di fornitori, per cui le condizioni commerciali e operative - grado, modalità di consegna e quantità - sono stabilite dal fornitore con cui contrattate, non dal porto. Ciò che il porto gestisce è una guardia portuale attiva ventiquattr'ore su ventiquattro (Havnevakt) che monitora tutti i movimenti nel fiordo; contattatela sul VHF 15 o al +47 91 79 99 00 e fate autorizzare tramite essa qualsiasi movimento di barge o autobotte e la tempistica di ormeggio.
Oslo si trova all'interno della North Sea SOx Emission Control Area, dove il limite di zolfo è dello 0,10%, per cui tutto ciò che viene rifornito o bruciato all'ormeggio deve rispettare tale limite.
- Il Port of Oslo non pubblica una dimensione massima dello stem né alcun limite di quantità per il bunkeraggio - chiedete al fornitore.
- Il sito del porto non indica se il bunker viene consegnato tramite autobotte o tramite barge/bettolina, né nomina banchine o ancoraggi designati per il bunkeraggio.
- Non esiste un elenco pubblico di fornitori di bunker autorizzati per Oslo sulle pagine stesse dell'autorità portuaria.
- Tra i moduli pubblicati dal porto non c'è una notifica/permesso di bunkeraggio o di lavori a caldo, per cui non è stato possibile confermare se ne sia richiesto uno.
- Non è stato possibile reperire come l'EU ETS e il FuelEU Maritime si applichino specificamente agli scali di bunkeraggio a Oslo.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Oslo, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $708 | 2026-09-2224d | |
| VLSFO | $713 | 2026-09-2323d | |
| VLSFO | $733 | 2026-09-2818d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-09-2917d |
| VLSFO | $710 | 2026-10-0115d | |
Skagenlow | VLSFO | $698 | 2026-10-0214d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Oslo
- Quanto costa il bunker a Oslo oggi?
- A Oslo non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Skagen, a circa 131 miglia nautiche – VLSFO a $708 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Oslo?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Oslo?
- Oslo si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.