Prezzi bunker a Ventspils
LVVNT · Latvia · Area a controllo delle emissioni · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime
Prezzi singoli a Ventspils
Alcune di queste cifre provengono da una fonte che non riconosciamo. Sono mostrate con l'indicazione UNVERIFIED ed escluse dall'API: verificale con il fornitore prima di usarle.
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| MGO | UNVERIFIED$1627 | 2026-09-01 |
| VLSFO | UNVERIFIED$623 | 2026-09-01 |
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Ventspils
3 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
Contatti per richieste di tutti i 3 fornitori
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
Alcune di queste cifre provengono da una fonte che non riconosciamo. Sono mostrate con l'indicazione UNVERIFIED ed escluse dall'API: verificale con il fornitore prima di usarle.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Ventspils
- Quanto costa il bunker a Ventspils oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Ventspils (LVVNT) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Ventspils?
- All'ultimo aggiornamento Ventspils segnava $623/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Ventspils?
- Ventspils si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.