Prezzi bunker a Kaliningrad
RUKGD · Russia · Area a controllo delle emissioni
Prezzi singoli a Kaliningrad
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| MGO | $1708 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $867 | 2026-10-098d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Kaliningrad
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Kaliningrad non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Kaliningrad
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-09-02.
Il bunkering nel porto di Kaliningrad è organizzato da trader indipendenti; PKT (Pervyj Kaliningrad Terminal) è specializzato in operazioni di bunkering principalmente nella baia di Kaliningrad e nel porto, offrendo IFO-30, IFO-180, gasolio per riscaldamento, combustibile marino a bassa viscosità (DMT), fuel oil F-5 e gasolio estivo/invernale. La consegna avviene tramite chiatta-bunker: i Regolamenti Obbligatori del porto (ordine del Mintrans n. 335 del 05.11.2013) esentano le chiatta-bunker sotto le 600 GT dal pilotaggio obbligatorio 24 ore su 24, e le chiatta oltre 600 GT nelle zone cargo durante il giorno, confermando le operazioni di chiatta alle banchine e alle rade. Il trasferimento di merce nave-nave è consentito alle rade n. 68, 68a, 68b con vento fino a 10 m/s e altezza onda fino a 1,5 m, con una nave all'ancora, e affiancate alle banchine. Il porto opera 24/7 tutto l'anno (ad eccezione della baia di Kaliningrad durante il periodo di ghiacci invernali) e può fornire combustibile, acqua dolce e ricevere rifiuti. Le richieste di pilotaggio devono pervenire al Dipartimento di Kaliningrad di Rosmorport almeno 24 ore prima dell'arrivo (in entrata) o 4 ore prima della partenza. In quanto porto baltico, Kaliningrad rientra nell'ECA IMO (limite di zolfo 0,50%; 0,10% per il combustibile usato in porto).
- metodo di consegna (chiatta vs camion) non esplicitamente indicato dal fornitore
- termine di preavviso/nomination per gli stems di bunker
- restrizioni sul bunkering notturno
- operatori di chiatta-bunker e dettagli della flotta
- durata tipica dello stem
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Baltiysklow | VLSFO | $738 | 2026-09-0146d |
Baltiysklow | VLSFO | $738 | 2026-09-0344d |
Baltiysklow | VLSFO | $738 | 2026-09-0542d |
Baltiysklow | VLSFO | $738 | 2026-09-0740d |
| VLSFO | $820 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $820 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Kaliningrad
- Quanto costa il bunker a Kaliningrad oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Kaliningrad (RUKGD) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Kaliningrad?
- All'ultimo aggiornamento Kaliningrad segnava $867/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Kaliningrad?
- Kaliningrad è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.