Prezzi bunker a Haldia
INHAL · India
Prezzi singoli a Haldia
Alcune di queste cifre provengono da una fonte che non riconosciamo. Sono mostrate con l'indicazione UNVERIFIED ed escluse dall'API: verificale con il fornitore prima di usarle.
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| VLSFO | UNVERIFIED$945 | 2026-09-01 |
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Haldia
1 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
Indian Oil Corporation Ltd (IOCL) — Haldia Terminal
Fisico
none published
Dan-Bunkering
Trader
none published
Seven Ocean
Trader
none published
Contatti per richieste di tutti i 4 fornitori
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
Alcune di queste cifre provengono da una fonte che non riconosciamo. Sono mostrate con l'indicazione UNVERIFIED ed escluse dall'API: verificale con il fornitore prima di usarle.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Haldia
- Quanto costa il bunker a Haldia oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Haldia (INHAL) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Haldia?
- All'ultimo aggiornamento Haldia segnava $945/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Haldia?
- Haldia è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.