Prezzi bunker a Paranagua
BRPNG · BR · Hub di bunkeraggio principale
Prezzi singoli a Paranagua
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| MGO | $1637 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $940 | 2026-10-097d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Paranagua
8 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Paranagua
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
A Paranagua il combustibile è di Petrobras e la richiesta viene inoltrata a loro tramite il vostro agente. Il manuale di terminal di Transpetro per TEPAR descrive due modalità. All'ormeggio lungo il pontile, il terminal rifornisce direttamente tramite oleodotto, pompando attraverso manichette da 4 pollici per il MGO a 100 m3/h e manichette da 8 pollici per il combustibile marino a 600 m3/h. Per le navi alla fonda al largo, la fornitura avviene tramite barge; le barge stesse caricano al pontile secondario di 100 metri del terminal, che accoglie barge fino a 19 piedi di pescaggio ed è caricato con MGO e VLSFO.
I due ormeggi del pontile, PP-1 e PP-2, accettano entrambi 11,60 metri di pescaggio e 190 metri di LOA, con portata lorda massima di 110.000 e 80.000 tonnellate rispettivamente; entrambi richiedono il pilota, e le manovre si svolgono 24 ore su 24. Il NOR viene presentato al consueto ancoraggio portuale, il programma di ormeggio è regolato dall'APPA, e le navi dirette al pontile degli infiammabili devono trasmettere l'ETA tramite l'agente con almeno 24 ore di anticipo per essere programmate.
Una regola da prevedere: le navi non autorizzate non possono ormeggiarsi di fianco o in prossimità di una nave ormeggiata. Solo le navi che il terminal ha autorizzato in anticipo possono farlo, e allora soltanto al di fuori del periodo operativo della nave.
- Il manuale non indica alcuna dimensione massima dello stem, né all'ormeggio tramite oleodotto né tramite barge al largo.
- Non c'è un periodo di preavviso specifico per una richiesta di bunkeraggio - la regola delle 24 ore per l'ETA riguarda le navi prenotate al pontile degli infiammabili, non il bunker.
- Il manuale non nomina né l'operatore delle barge né le barge, e non fornisce capacità delle barge né portate di pompaggio.
- Non indica in quale ancoraggio al largo avvengano le consegne tramite barge; le Aree 5 e 11 sono descritte solo per le visite dell'autorità sanitaria e per le navi in attesa di ordini.
- Oltre a 'MGO' e 'MF', non è data alcuna specifica né grado di zolfo per ciò che il terminal pompa all'ormeggio.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Santoslow | VLSFO | $781 | 2026-09-0145d |
Santoslow | VLSFO | $781 | 2026-08-3146d |
| VLSFO | $793 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $801 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $815 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $823 | 2026-09-0442d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Paranagua
- Quanto costa il bunker a Paranagua oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Paranagua (BRPNG) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Paranagua?
- All'ultimo aggiornamento Paranagua segnava $940/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Paranagua?
- Paranagua è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.