Paranagua bunker fiyatları
BRPNG · BR · Büyük ikmal merkezi
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Paranagua, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Son 72 saatte yalnızca 0 gözlem var. Değerlendirme yayımlamak için 3 ve üzeri gerekir.
Bu liman için henüz yayımlanmış fiyat yok. Değerlendirmemiz yalnızca burada gözlediklerimizden oluşur: tedarikçilerin bize bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller; bu nedenle bu limanda hareket oluştuğunda görünür. Şimdi açılan bir talep yine de tedarikçilere ulaşır; bir endeksin oluşmasını beklemez.
Bu platformda yapılan gözlemlerden hesaplanan kendi değerlendirmemiz: tedarikçilerin bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller. Her gözlem, ne kadar bağlayıcı olduğuna (kapanan bir ikmal, liste fiyatının üç katı ağırlık taşır), ne kadar yeni olduğuna ve parti büyüklüğüne göre ağırlıklandırılır. Medyandan 15% üzerinde sapan değerler dışarıda bırakılır. Girdi olarak hiçbir üçüncü taraf değerlendirmesi kullanılmaz; üçten az gözleme ya da ikiden az bağımsız kaynağa dayanan hiçbir rakam yayımlanmaz.
Taking fuel at Paranagua
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
At Paranagua the fuel is Petrobras's and the request goes to them through your agent. Transpetro's terminal booklet for TEPAR describes two routes. Alongside the pier the terminal supplies directly by pipeline, pumping through 4-inch hoses for MGO at 100 m3/h and 8-inch hoses for marine fuel at 600 m3/h. For ships lying offshore, supply is by barge; the barges themselves load at the terminal's 100-metre secondary pier, which takes barges to 19 feet draught and is loaded with MGO and VLSFO.
The two pier berths, PP-1 and PP-2, both take 11.60 metres draught and 190 metres LOA, at maximum deadweight 110,000 and 80,000 tonnes respectively; both require a pilot, and manoeuvres run 24 hours a day. NOR is tendered at the usual port anchorage, the docking schedule is regulated by APPA, and ships bound for the flammables pier must pass ETA through the agent at least 24 hours ahead to be scheduled.
One rule to plan around: unauthorised vessels may not lie alongside or near a moored ship. Only vessels the terminal has authorised in advance may, and then only outside the ship's operating period.
- The booklet gives no maximum stem size, either alongside by pipeline or by barge offshore.
- There is no notice period specific to a bunker request - the 24-hour ETA rule is for ships booked to the flammables pier, not for bunkers.
- The booklet names neither the barge operator nor the barges, and gives no barge capacities or pumping rates.
- It does not say which anchorage offshore barge deliveries take place in; Areas 5 and 11 are described only for health-authority visits and for ships awaiting orders.
- Beyond 'MGO' and 'MF', no specification or sulphur grade is given for what the terminal pumps alongside.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Paranagua limanında yakıtı kimler tedarik ediyor
Bunlardan 8 tanesi liman idaresinin lisanslı tedarikçi sicilinde yer alıyor. Geri kalanlar bu limandaki kapsamlarını kendileri yayımlıyor.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Paranagua, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Burada tipik ikmal süresi, yanaşık durumda yaklaşık 8 saattir.
Yakın ve alternatif limanlarda VLSFO
| Liman | Yakıt cinsi | USD / MT | Güncellendi |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Gösterge fiyat, teslim bazlı. Kaynak: a licensed feed. Satış teklifi değildir: bağlayıcı fiyat ancak bir tedarikçi teklif verdiğinde oluşur.
Başka bir limandaki daha düşük ilan fiyatı kendiliğinden tasarruf anlamına gelmez. Rota sapması hem yakıt hem charter kirası götürür; yalnızca ikmal için yapılan bir uğrak da liman süresine mal olur.
Paranagua yakıt ikmali hakkında sık sorulan sorular
- Paranagua bunker fiyatları bugün ne kadar?
- Paranagua limanında yayımlanmış fiyat yok. Fiyat yayımlanan en yakın liman, yaklaşık 151 deniz mili uzaklıktaki Santos; orada VLSFO ton başına $781 seviyesinde.
- Paranagua ucuz bir yakıt ikmal limanı mı?
- Bir limanın sizin geminiz için ucuz olup olmadığı yalnızca ilan fiyatına değil, rota sapmasının maliyetine bağlıdır: daha ucuz bir limana gitmek charter kirası ve yakıt götürür.
- Paranagua limanında EU ETS uygulanıyor mu?
- Paranagua AB/AEA dışındadır; dolayısıyla buraya yapılan bir uğrak tek başına EU ETS kapsamına girmez. Geminiz bir AB limanına gidiyor ya da oradan geliyorsa, seferin ilgili ayakları için yine de uygulanabilir.