Precios del búnker en Paranaguá
BRPNG · BR · Gran centro de bunkering
Precios individuales en Paranagua
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1637 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $940 | 2026-10-098d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Paranagua
8 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Paranagua
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
En Paranagua el combustible es de Petrobras y la solicitud se les cursa a través de su agente. El manual de terminal de Transpetro para TEPAR describe dos vías. Atracado en el muelle, la terminal suministra directamente por tubería, bombeando a través de mangueras de 4 pulgadas para MGO a 100 m3/h y de 8 pulgadas para combustible marino a 600 m3/h. Para los buques fondeados mar afuera, el suministro es por barcaza; las propias barcazas cargan en el muelle secundario de 100 metros de la terminal, que admite barcazas de hasta 19 pies de calado y se carga con MGO y VLSFO.
Los dos atraques del muelle, PP-1 y PP-2, admiten ambos 11,60 metros de calado y 190 metros de eslora total, con un peso muerto máximo de 110.000 y 80.000 toneladas respectivamente; ambos requieren práctico, y las maniobras se realizan las 24 horas del día. El NOR se tiende en el fondeadero portuario habitual, la programación de atraque la regula la APPA, y los buques con destino al muelle de inflamables deben comunicar el ETA a través del agente con al menos 24 horas de antelación para ser programados.
Una regla que hay que prever: los buques no autorizados no pueden situarse al costado ni cerca de un buque amarrado. Solo pueden hacerlo los buques que la terminal haya autorizado por adelantado, y entonces únicamente fuera del periodo operativo del buque.
- El manual no da un tamaño máximo de stem, ni atracado por tubería ni por barcaza mar afuera.
- No hay un plazo de aviso específico para una solicitud de bunkering - la regla del ETA de 24 horas es para los buques reservados al muelle de inflamables, no para el combustible.
- El manual no nombra ni al operador de las barcazas ni a las barcazas, y no da capacidades de barcaza ni tasas de bombeo.
- No indica en qué fondeadero mar afuera tienen lugar las entregas por barcaza; las Áreas 5 y 11 se describen solo para visitas de la autoridad sanitaria y para buques a la espera de órdenes.
- Más allá de 'MGO' y 'MF', no se da ninguna especificación ni grado de azufre de lo que la terminal bombea atracado.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Santoslow | VLSFO | $781 | 2026-09-0146d |
Santoslow | VLSFO | $781 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $793 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $801 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $815 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $823 | 2026-09-0443d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Paranagua
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Paranagua?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Paranagua (BRPNG) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Paranagua un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Paranagua marcaba $940/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Paranagua?
- Paranagua está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.