Prix des soutes à Paranagua
BRPNG · BR · Grand hub de soutage
Prix individuels à Paranagua
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1637 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $940 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Paranagua
8 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Paranagua
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
À Paranagua le combustible appartient à Petrobras et la demande leur est adressée par l'intermédiaire de votre agent. Le manuel de terminal de Transpetro pour TEPAR décrit deux voies. À quai le long de l'appontement, le terminal fournit directement par pipeline, en pompant à travers des flexibles de 4 pouces pour le MGO à 100 m3/h et des flexibles de 8 pouces pour le fuel marin à 600 m3/h. Pour les navires mouillés au large, la fourniture se fait par barge ; les barges elles-mêmes chargent au second appontement de 100 mètres du terminal, qui accueille des barges jusqu'à 19 pieds de tirant d'eau et est chargé en MGO et VLSFO.
Les deux postes de l'appontement, PP-1 et PP-2, acceptent tous deux 11,60 mètres de tirant d'eau et 190 mètres de longueur hors tout, pour un port en lourd maximal de 110 000 et 80 000 tonnes respectivement ; les deux exigent un pilote, et les manœuvres se déroulent 24 heures sur 24. La NOR est remise au mouillage portuaire habituel, le planning d'accostage est régulé par l'APPA, et les navires à destination de l'appontement des inflammables doivent transmettre leur ETA via l'agent au moins 24 heures à l'avance pour être programmés.
Une règle à anticiper : les navires non autorisés ne peuvent se placer à couple ni à proximité d'un navire amarré. Seuls les navires que le terminal a autorisés à l'avance le peuvent, et alors uniquement en dehors de la période d'exploitation du navire.
- Le manuel ne donne aucune taille maximale de stem, ni à quai par pipeline ni par barge au large.
- Il n'existe pas de délai de préavis spécifique à une demande de soutage - la règle des 24 heures d'ETA vise les navires réservés à l'appontement des inflammables, non les soutes.
- Le manuel ne nomme ni l'exploitant des barges ni les barges, et ne donne ni capacités de barge ni débits de pompage.
- Il n'indique pas dans quel mouillage au large ont lieu les livraisons par barge ; les Zones 5 et 11 ne sont décrites que pour les visites de l'autorité sanitaire et pour les navires en attente d'ordres.
- Au-delà de « MGO » et « MF », aucune spécification ni grade de soufre n'est donné pour ce que le terminal pompe à quai.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Santoslow | VLSFO | $781 | 2026-09-0145d |
Santoslow | VLSFO | $781 | 2026-08-3146d |
| VLSFO | $793 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $801 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $815 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $823 | 2026-09-0442d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Paranagua
- Quel est le prix des soutes à Paranagua aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Paranagua (BRPNG) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Paranagua ?
- Lors de la dernière mise à jour, Paranagua affichait $940/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Paranagua ?
- Paranagua se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.