Prix des soutes à Zarate
ARZAE · AR · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Zarate, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Zarate
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Zarate : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Zarate
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
À Zarate (rivières Paraná de las Palmas / Paraná Guazú, Argentine), les soutes ne sont pas disponibles par pipeline à terre dans la plupart des terminaux ; la livraison s'effectue par barge, et à certains postes à quai (par ex. zone Km 112.6) le MGO peut être fourni par ligne à terre tandis que l'IFO est livré par barge uniquement. Certains terminaux voisins ne signalent aucune disponibilité de soutes du tout, l'approvisionnement se faisant uniquement par barge ou camion. Le soutage peut avoir lieu à quai ; les opérations de transfert d'hydrocarbures dans la zone sont effectuées depuis/vers des barges fluviales, avec amarrage aux barges fluviales des deux côtés au mouillage (Km 171, Paraná Guazú). Le pilotage est obligatoire (Campana/BA), avec embarquement du pilote à court préavis d'environ 3–4 heures ; les remorqueurs ne sont pas obligatoires mais souvent requis. Les arrivées/appareillages de nuit sont autorisés aux postes à quai de Zárate, bien que certains terminaux ne travaillent qu'en daylight conformément à la réglementation de la Coastguard, ce qui peut affecter les créneaux de livraison. Zarate n'est PAS dans une zone ECA ; aucune exigence de carburant à faible teneur en soufre ne s'applique au-delà des règles générales de l'IMO. Les fournisseurs de soutes spécifiques, les délais de nomination et les tailles de stem typiques ne sont pas publiés dans les sources consultées.
- fournisseurs de soutes nommés
- délai de nomination/préavis pour la barge de soutes
- heure de stem typique
- barguage au mouillage autorisé pour tous les postes à quai ?
- autorisations actuelles de la coastguard pour la livraison par camion
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Zarate, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Zarate
- Quel est le prix des soutes à Zarate aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Zarate. Le port le plus proche à en publier un est Bahia Blanca, à environ 319 milles nautiques — VLSFO à $802 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Zarate ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Zarate ?
- Zarate se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.