Prix des soutes à Buenos Aires
ARBUE · AR · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Buenos Aires, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Buenos Aires
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Buenos Aires : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Buenos Aires
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
À Buenos Aires, Bunkerbaires S.A. fournit de l'IFO 180, du MGO/MDO et des lubrifiants marins. Les livraisons sont effectuées par des barges d'avitaillement automotrices (capacités d'environ 550–3 294 MT) et par camions-citernes routiers pour des quantités modestes d'environ 35–450 MT de distillats ou d'IFO, tant à quai dans le port qu'au mouillage/rade. Les acheteurs ou agents doivent notifier au vendeur environ 72 et 48 heures avant l'arrivée, plus une confirmation ferme 24 heures à l'avance avec le lieu et l'heure de livraison ; les livraisons sont effectuées de jour comme de nuit, dimanches et jours fériés compris, sous réserve des usages du port et de la météo, selon le principe du premier arrivé, premier servi. Les vendeurs argentins ne disposant pas de stockage et opérant au comptant avec les majors pétrolières locales (p. ex. Shell CAPSA, RepsolYPF, Petrobras, ExxonMobil), une tolérance de quantité de +/-10% s'applique et les produits livrés par barge font l'objet d'un contrôle douanier en franchise d'impôts. Buenos Aires n'est pas située dans une ECA ; les limites de soufre réduites ne s'appliquent que si les règles de l'IMO l'exigent.
- zones de mouillage désignées pour l'avitaillement en carburant par l'autorité portuaire
- prix/disponibilité actuels
- débit de pompage minimum
- restrictions détaillées de l'autorité portuaire la nuit/par mauvais temps
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Buenos Aires, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $573 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $623 | 2026-09-01 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Buenos Aires
- Quel est le prix des soutes à Buenos Aires aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Buenos Aires. Le port le plus proche à en publier un est Bahia Blanca, à environ 303 milles nautiques — VLSFO à $802 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Buenos Aires ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Buenos Aires ?
- Buenos Aires se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.