Prix des soutes à Rio Grande
BRRIG · BR · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Rio Grande, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Rio Grande
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Rio Grande : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Rio Grande
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Rio Grande se situe à l'intérieur de la lagune d'eau douce Lagoa dos Patos, de sorte que la densité de l'eau varie sensiblement avec le vent et la marée — bon à retenir lors de la planification des tirants d'eau. Le soutage se prend au mouillage ou à quai. Le guide portuaire désigne le mouillage Golf pour les navires desservant les terminaux de Porto Alegre et Pelotas, le soutage et les réparations, avec un tirant d'eau maximal de 6,70 m ; Golf se divise en Golf I (jusqu'à 120 m de longueur hors tout), Golf II (jusqu'à 190 m) et Golf III (plus de 225 m). Le mouillage Echo accueille des navires jusqu'à 190 m et 9,5 m de tirant d'eau, et la zone Alfa est réservée à l'embarquement du pilote, fermée au mouillage sauf en cas d'urgence. Tout mouillage doit être réservé auprès de l'Autorité portuaire au moins 24 heures avant l'arrivée.
À quai, le guide indique le soutage comme autorisé aux postes céréaliers de Termasa, Tergrasa et Bianchini mais pas à Bunge ; le tirant d'eau en eau douce à ces postes atteint 13,60 m (12,80 m à Bunge).
- Le guide portuaire n'indique pas comment le combustible est physiquement livré (barge ou pipeline) ni ne donne de taille de stem maximale ou de débit.
- Que le HSFO soit fourni, ou seulement le VLSFO et le LSMGO, n'est pas précisé dans les sources consultées.
- Le guide donne des limites de longueur hors tout/tirant d'eau au mouillage mais aucun tirant d'eau maximal régissant une escale de soutage seul à quai aux postes céréaliers.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Rio Grande, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Buenos Aireslow | VLSFO | $878 | 2026-09-2224d |
| VLSFO | $898 | 2026-09-2323d | |
| VLSFO | $893 | 2026-09-2422d | |
| VLSFO | $917 | 2026-09-2818d | |
| VLSFO | $908 | 2026-09-2917d | |
| VLSFO | $905 | 2026-10-0115d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Rio Grande
- Quel est le prix des soutes à Rio Grande aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Rio Grande. Le port le plus proche à en publier un est Buenos Aires, à environ 364 milles nautiques — VLSFO à $878 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Rio Grande ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Rio Grande ?
- Rio Grande se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.