Yakıt ikmal maliyeti hesaplayıcı
Daha ucuz bir liman, ancak oraya ulaşmanın bedelini ödedikten sonra daha ucuzdur. Bu araç, sapma yakıtını, charter kirasını, liman süresini ve EU ETS'yi ilan edilen fiyat farkından mahsup eder ve gerçekte geriye ne kaldığını söyler.
Bu nasıl çalışır
- Farklı bir limanda yakıt ikmali yapmanın gerçek maliyetini nasıl hesaplıyorsunuz?
- Ton başına fiyat farkını miktarla çarpın, ardından sapmada yakılan yakıtı, ilave seyir ve liman süresinin tükettiği charter kirasını, liman ücretleri ile acente ücretlerindeki farkı ve ilave emisyonlar üzerindeki EU ETS tahsisatlarını çıkarın. Geriye kalan gerçek tasarruftur. Küçük fiyat farkları için yapılan kısa sapmalarda bu değer sıklıkla negatiftir.
- Bir yakıt ikmal kararı için charter kirası neden önemlidir?
- Çünkü bir gemide geçen zaman pahalıdır. Günlük $18,000 charter kirası olan bir supramax, saatte $750'a mal olur. 13 knot hızda 60 deniz millik bir sapma her yönde yaklaşık 4,6 saattir, yani kabaca $7,000 kira artı yakılan yakıt — ki bu, 1,000 tonluk bir ikmalde ton başına $7'lık tasarrufu daha hiçbir kazanç elde etmeden yok eder.
- Bu, EU ETS'yi kapsıyor mu?
- Evet. Emisyonlar; yakıt cinsine ait EU MRV CO2 faktörü, sefere ait coğrafi kapsam faktörü (AEA içi %100, AEA'ya giriş veya çıkışta %50), ilgili yılın kademeli geçiş yüzdesi ve güncel EUA fiyatı kullanılarak fiyatlandırılır. 5,000 GT altındaki gemiler kapsam dışıdır.