Bunker piyasa raporu

Pano üzerine kısa bir günlük not — spread nerede ve gerçek bir ikmalde ne değer taşıyor. Başkasının bülteninden değil, bu sitedeki fiyatlardan yazıldı.

En son

2026-10-17

HSFO makasları geniş kalmaya devam ediyor; MGO farkları sapmanın değerinden fazla

HSFO, panodaki en geniş sınıflı makas olmaya devam ediyor: 890.5 seviyesindeki Singapur'un 647 seviyesindeki Rotterdam'a karşı 243.5/mt fark olması, 1.200 tonluk bir stemde 292,200 değerinde. 753 seviyesindeki Fujairah'ın Rotterdam'a karşı 106/mt olması, aynı stemde 127,200 demektir. Houston, 584.5 ile ucuz HSFO konumunda ve gün içinde 9.5 yukarıda. MGO farkları daha da büyük: 2.062,07 seviyesindeki Buenos Aires'in 1.384,5 seviyesindeki Houston'a karşı 677,5/mt olması, 1.200 tonda 813.000 demektir ve Durban, 2.230,5 ile pano zirvesini yazdı, 178,5 yukarıda. Buna karşılık, 15.000 hire'daki orta boyutlu bir teknenin sapma yaşaması bir günlük maliyet 15.000'dir, artı oraya giderken yakılan yakıt — 1.200 tonluk bir stemde bu gidiş-dönüş, Singapur HSFO rakamından bile anlamlı bir ısırık alabilir ve Fujairah makasından küçük bir ısırık alabilir.

Kullanmadan önce kontrol edilmesi gereken iki fiyat: 6.392 seviyesindeki Zhoushan HSFO ile 6.213 seviyesindeki Shanghai HSFO, panodaki diğer tüm HSFO'ların çok üzerinde yer alıyor ve Baltık limanları (Tallinn, Muuga, Klaipeda, Liepaja, Riga, Ventspils), 1.700'ün üzerindeki MGO'ya karşı 573–623 seviyesinde VLSFO gösteriyor — orada VLSFO, HSFO sınıfı üründen daha ucuz, bu da diğer yerlerdeki desenin tersi. Her ikisi de tedarikçilerle teyit edilene kadar doğrulanmamış olarak kabul edilmelidir.

Ayrıca pano, yönlü olmaktan ziyade karmaşık: Rotterdam VLSFO 5 yukarıda, Pire VLSFO 19 yukarıda, Las Palmas MGO 130 yukarıda; buna karşılık MGO, Baltık ve Hint limanlarının çoğunda düştü. Ham petrol Brent 109.95, WTI 99.00; EUA 85.41/tonne. Dikkat, bu haftaki manşetlere göre Orta Doğu transit trafiğinde ve Kızıldeniz'e dönüşün hızında — bu konularda burada başka yorum yok.

Önceki raporlar

Bugünkü panoyu gör →