巴尔的摩船用燃料油价格
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对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Baltimore 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Baltimore有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Baltimore的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Baltimore 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
巴尔的摩位于 Patapsco 河顶端,是马里兰州切萨皮克湾内最深的港口,须经 Fort McHenry Federal Channel 进入,该航道宽 700 英尺、至各码头处深 50 英尺。这条航道即是全部进港通道,值得记住它在此为何重要:2024 年 3 月 26 日集装箱船 Dali 撞塌 Francis Scott Key Bridge 时,该航道被封堵,直至 2024 年 6 月 10 日才被认证完全恢复至 700 乘 50 的尺度。请核查该跨越处的当前状态,以及为你的挂靠所需的任何空中吃水(air-draft)提示。
燃油经由港内公用与私营码头送抵船舶,通常流转的油种为 MGO、VLSFO、HSFO 及 ULSD。你处于排放控制区之内,故除非配备 scrubber,作业燃油应为符合规定的低硫油种。请在抵港前确定交付方式——驳船靠帮抑或卡车至泊位——以及供应商能在你特定泊位满足的 stem。
- 所研读的供应商页面未公布巴尔的摩的最大 stem 规模。
- 在所研读的来源中,未确认任何官方指定的加油锚地。
- 重建后的 Key Bridge 是否会施加新的空中吃水(air-draft)限制,所研读的来源未有说明。
- 供应商页面未按泊位说明交付方式,并指引来询者致电。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Baltimore 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Philadelphialow | VLSFO | $835 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $903 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $903 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Baltimore加油常见问题
- Baltimore今日船用燃料油价格是多少？
- Baltimore尚未公布价格。距此最近的有价港口是Philadelphia，相距约 79 海里——VLSFO 每吨 $835。
- Baltimore加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Baltimore适用 EU ETS 吗？
- Baltimore不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。