Precios del búnker en Chennai
INMAA · India
Precios individuales en Chennai
Algunas de estas cifras proceden de una fuente que no reconocemos. Se muestran marcadas como UNVERIFIED y quedan fuera de la API: contrástalas con el suministrador antes de actuar sobre ellas.
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| VLSFO | UNVERIFIED$945 | 2026-09-01 |
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Chennai
1 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Contactos de consulta para los 2 proveedores
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
Algunas de estas cifras proceden de una fuente que no reconocemos. Se muestran marcadas como UNVERIFIED y quedan fuera de la API: contrástalas con el suministrador antes de actuar sobre ellas.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Chennai
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Chennai?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Chennai (INMAA) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Chennai un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Chennai marcaba $945/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Chennai?
- Chennai está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.