Ціни на бункерне паливо в порту Ченнаї
INMAA · India
Окремі ціни в порту Chennai
| Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|
| HSFO | $798 | 2026-10-098d |
| MGO | $1585 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $1015 | 2026-10-098d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
Хто постачає паливо в порту Chennai
1 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Chennai
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-09-02.
Бункерування в Ченнаї здійснюють Indian Oil Corporation Ltd. (IOCL) та Triton Bunkers Lines India Private Limited. Поставка переважно відбувається з баржі на судно (barge-to-ship); доставка з автомобіля на судно (truck-to-ship) доступна для LSMGO та HSD, зокрема біля Ro-Ro причалів. Бункерування може відбуватися біля причалу або на рейді — з березня 2022 року Chennai Port постачає паливо баржею на судна, що стоять на якорі приблизно за п'ять морських миль від берега, що економить власникам витрати на лоцманську проводку, швартування та причальні збори. Покупці мають надіслати Bunker Nomination (назва судна, номер IMO, сорти палива, кількість, ETA, спосіб доставки) та повідомити про прибуття орієнтовно за 72/48 годин і остаточно за 24 години; дані про hose-з'єднання судна та максимальний тиск перекачування потрібно надати за 48 годин. Поставки здійснюються вдень і вночі, але виключаються суботи, неділі та державні/портові свята, і залежать від погоди, дозволів митниці (Customs) та порту; усі statutory дозволи мають бути оформлені. Палива включають VLSFO (0.5%S, ISO 8217 RMG380) та LSMGO (0.1%S). Ченнай не входить до ECA; з 2020 року паливо з вмістом сірки понад 0.5%S потребує попереднього схвалення DGS, поданого за 48 годин до поставки.
- типові обсяги партії/швидкості перекачування
- точні межі призначених районів рейду для бункерування
- поточні розміри баржевого флоту
- суми штрафів за скасування
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Ennorelow | VLSFO | $959 | 2026-09-0146d |
Ennorelow | VLSFO | $959 | 2026-09-0344d |
Ennorelow | VLSFO | $959 | 2026-09-0542d |
| VLSFO | $990 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $969 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $969 | 2026-09-1136d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Chennai
- Якою є бункерна ціна в порту Chennai сьогодні?
- Таблиця вище показує останні індикативні ціни в порту Chennai (INMAA) для кожного сорту, який ми відстежуємо, оновлені щодня. Це ринкові індикації, а не пропозиції — ціна, яку ви платите, залежить від кількості, вікна постачання, специфікації, ваших умов оплати та вашої кредитної позиції в постачальника.
- Чи є Chennai дешевим бункерним портом?
- Станом на останнє оновлення ціна VLSFO в порту Chennai становила $1015/MT. Чи це справді дешево для вашого судна, залежить від девіації: зайти в порт, де на $10/MT дешевше, — не економія, якщо це коштує дня тайм-чартерної ставки та палива, спаленого на переході.
- Чи застосовується EU ETS у порту Chennai?
- Chennai перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.