Precios del búnker en Luanda
AOLAD · AO · Gran centro de bunkering
Quién suministra combustible en Luanda
1 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Luanda
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-30.
La entrega se realiza desde un buque tanque, no desde el muelle. La propia página de servicios de la autoridad portuaria enumera fuel oil pesado disponible a través de Sonangol y no describe ninguna tubería de bunkering ni ruta de camión cisterna; los suministradores físicos publican en cambio sus flotas. Famar Energies enumera tres buques tanque de petróleo y productos químicos, uno de 13.423 metros cúbicos que bombea a 1.200 metros cúbicos por hora y dos más pequeños de 6.331 y 4.573 metros cúbicos a 600, y ofrece VLSFO y low sulphur marine gas oil las veinticuatro horas. Un segundo suministrador de Luanda, ATH Trading, describe servicios regulares de suministro de MGO e IFO a buques offshore, pesqueros y de carga. Esas capacidades de casco son el techo práctico de un solo stem; el puerto no publica ningún máximo.
Los buques pueden fondear con seguridad en la bahía de Luanda, donde el canal de entrada tiene de 15 a 30 metros, y el puerto opera 24 horas con un calado máximo de 13,2 metros en pleamar y de 10,5 a 12,5 metros al costado. La autoridad portuaria afirma que los buques fondeados o amarrados pueden tomar provisiones y repuestos solo con aprobación expresa y a través de agencias navieras especializadas; no extiende esa redacción al combustible y no publica nada sobre si el bunkering puede realizarse al mismo tiempo que la carga. Ambos puntos necesitan confirmarse a través del agente en lugar de darse por supuestos. El practicaje por EPIBAL es obligatorio por encima de 500 gross tons y el remolque lo presta EPINOSUL en todas las terminales. Ni el puerto ni ninguno de los suministradores publican un plazo de aviso para un stem de combustible, por lo que el plazo de antelación es la primera cuestión a resolver.
- La autoridad portuaria no indica cómo llega físicamente el combustible al buque (barcaza, tubería o camión cisterna)
- No hay confirmación del puerto ni de los suministradores de que se permita el bunkering en el fondeadero de la bahía de Luanda
- No se publica ningún tamaño máximo ni mínimo de stem
- No se publica ningún plazo de aviso ni tiempo de antelación para un stem
- Nada publicado sobre si el bunkering puede realizarse simultáneamente con las operaciones de carga
- No se publica ninguna restricción nocturna, de marejada o meteorológica
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
En Luanda no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Durban, a unas 1,610 millas náuticas: VLSFO a $927 por tonelada.
Durban →Ese precio es el de Durban, no el de este puerto, y la distancia es una estimación ortodrómica, no la de una derrota trazada. Aparece aquí porque una referencia de la que se ve la distancia es más útil que un espacio en blanco.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Luanda
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Luanda?
- En Luanda no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Durban, a unas 1,610 millas náuticas: VLSFO a $927 por tonelada.
- ¿Es Luanda un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Luanda?
- Luanda está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.