Precios del búnker en El Pireo
GRPIR · GR · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Precios individuales en Piraeus
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| HSFO | $719 | 2026-10-16 |
| MGO | $1563 | 2026-10-16 |
| VLSFO | $825 | 2026-10-16 |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 9 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Piraeus
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Piraeus, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Piraeus
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
En El Pireo, los combustibles marinos se entregan mediante gabarra en toda la zona de aguas del amplio Pireo (Piraeus Roads), excluyendo la rada general, con SEKA cargando desde el parque de tanques de la refinería de Motor Oil (Hellas) y de la refinería de Hellenic Petroleum (ELPE) en Aspropyrgos. La entrega ex-pipe está disponible únicamente en Agioi Theodoroi, no en El Pireo; la entrega por camión es posible en los muelles accesibles para camiones. Las gabarras de SEKA (p. ej. Erato, Vasiliki) están aprobadas por SIRE, Shell y ALMA PETROLI, con caudales de bombeo de fuel oil de 300–500 mt/hora por bomba y MGO a 250 mt/hora. Los proveedores requieren aviso por escrito de la fecha y hora de llegada del buque y de la posición de fondeo/muelle durante el horario laboral; los avisos recibidos después de las 18:00 se consideran presentados a las 09:00 del siguiente día laboral. Las entregas se asignan por orden de llegada, sujetas al tiempo, la congestión y la disponibilidad de gabarras, y los compradores deben proporcionar un muelle seguro y un acceso seguro (escalera de alojamiento o de practicaje) para la gabarra. El Pireo se encuentra dentro del ECA del Mediterráneo, por lo que aplica el combustible con azufre del 0.50%, y se aplican los costes de emisiones de combustible del EU ETS a las escalas aquí.
- reglamentos específicos de bunkering de la autoridad portuaria
- ¿se permite la entrega nocturna?
- plazo típico de stem/antelación más allá de la nominación de 2 días
- tamaño de la flota de gabarras y disponibilidad por proveedor
- asignación de costes del EU ETS entre propietario/fletador
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0145d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3146d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $848 | 2026-09-0442d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Piraeus
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Piraeus?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Piraeus (GRPIR) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Piraeus un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Piraeus marcaba $825/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Piraeus?
- Piraeus está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.