Precios del búnker en Valencia
ESVLC · ES · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Precios individuales en Valencia
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1546 | 2026-10-15 |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Valencia
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Valencia, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Valencia
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
En Valencia, los bunkers convencionales se suministran a flote mediante buque tanque o gabarra que entrega a través de manguera, o en tierra mediante camión cisterna; el marco son los pliegos de licitación de la Autoridad Portuaria de Valencia que abarcan conjuntamente Valencia, Sagunto y Gandía. Las gabarras de suministro deben ser despachadas por la Capitanía Marítima y solo pueden permanecer en la Zona II del puerto mientras se realiza un suministro, tras lo cual regresan a un atraque de la Zona I o abandonan la Zona II; atracan en los puntos que asigna el Departamento de Operaciones del puerto. Cada gabarra de suministro debe portar equipo anticontaminación: 250 m de barrera de contención con acoplamientos compatibles con los de la Autoridad Portuaria, una unidad mecánica de recuperación de hidrocarburos y absorbente para un derrame de 1.000 litros. Las entregas se rigen por el MARPOL Annex VI Reg. 18 (bunker delivery note y muestra retenida). El suministro de cualquier producto más inflamable que el combustible marino o el aceite lubricante, como gasolina o nafta, requiere autorización especial de la APV solicitada con al menos 24 horas de antelación. El LNG se entrega truck-to-ship (varios camiones) y, al amparo de una autorización de la APV de febrero de 2026, ship-to-ship mediante buque tanque.
- Los pliegos de la APV no fijan un tamaño máximo de stem de bunkers ni un caudal de entrega para una gabarra de suministro.
- Los pliegos abarcan Valencia junto con Sagunto y Gandía; la posición concreta de bunkering la asigna caso por caso el Departamento de Operaciones y no se publica.
- La petición con 24 horas de antelación documentada se aplica a la autorización especial para productos más inflamables (gasolina, nafta), no necesariamente a un stem rutinario de fuel oil.
- Las obligaciones de ECA 0,10% de azufre, EU ETS y FuelEU Maritime son de ámbito comunitario y no figuran en los pliegos de licitación de la APV.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-09-0146d |
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $696 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $709 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $712 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $703 | 2026-09-0443d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Valencia
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Valencia?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Valencia (ESVLC) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Valencia un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Valencia?
- Valencia está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.