Precios del búnker en Huelva
ESHUV · ES · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Precios individuales en Huelva
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| HSFO | $720 | 2026-10-097d |
| MGO | $1523 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $733 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Huelva
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Huelva, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Huelva
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
Los bunkers en Huelva son suministrados por Moeve (antes Cepsa), que entrega directamente desde su Refinería de Huelva (La Rábida/Palos de la Frontera) — el puerto se sitúa cerca del Estrecho de Gibraltar. Modos de entrega confirmados: VLSFO por gabarra, Marine Gasoil por gabarra o camión cisterna, ULSFO 0.1% por camión (desde Algeciras), y LNG a buques de nueva generación por camión cisterna en toda España; Moeve también opera la gabarra multiproducto Oizmendi, que suministra tanto combustibles convencionales como LNG. Cepsa/Moeve incluye Huelva entre sus puertos de suministro en España atendidos por gabarra y tubería (C/C). El Puerto no es una ECA, por lo que se aplican los límites estándar de azufre del 0.50% fuera de las SECAs, y los costes de emisiones de combustible del EU ETS se aplican a las escalas aquí. Axoil (Nieves Energía) también figura como proveedor local, pero sus modos y condiciones de entrega no fueron verificados. Los plazos exactos de aviso/nominación, si se permite el bunkering nocturno, los límites meteorológicos y las zonas designadas de fondeadero para bunkering son establecidos por la Autoridad Portuaria de Huelva y deben confirmarse con la autoridad portuaria o su agente antes de fijar los stems.
- plazo de aviso/nominación requerido
- bunkering en muelle vs. fondeadero
- ¿entrega nocturna permitida?
- límites meteorológicos/operativos
- modos y condiciones de entrega de Axoil
- tamaños de la flota de gabarras en Huelva
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Algeciraslow | VLSFO | $773 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Huelva
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Huelva?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Huelva (ESHUV) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Huelva un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Huelva marcaba $733/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Huelva?
- Huelva está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.