Precios del búnker en Ceuta
ESCEU · ES · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Ceuta, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Ceuta
2 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Ceuta
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Ceuta es una de las principales escalas de suministro de combustible del estrecho de Gibraltar, y toma combustible de dos maneras. Un buque puede quedar atracado y tomar producto por tubería en el muelle de Poniente, o puede tomar bunkers por barcaza fondeado en la bahía, lo que permite al puerto atender a buques demasiado grandes o demasiado ocupados para atracar. Vilma Oil es uno de los suministradores físicos aquí, y unas obras recientes de atraque se promocionaron como una forma de permitir que buques mayores tomen bunkers en Ceuta que antes. Un cambio reciente importa para la cantidad: los caudalímetros másicos (mass flow meters) son ahora obligatorios para las entregas de bunkers en Ceuta, de modo que la cifra entregada se mide con contador y no se obtiene de sondeos de tanque; cuente con que el totalizador del MFM de la barcaza sea la cifra de referencia en cualquier disputa. Ceuta se encuentra dentro de la Zona de Control de Emisiones de SOx del Mediterráneo, así que desde el 1 de mayo de 2025 el combustible debe tener un 0,10% de azufre o menos, salvo que el buque opere un scrubber homologado.
- Las páginas consultadas confirman que los MFM son obligatorios en Ceuta, pero no dan la fecha de entrada en vigor ni la norma de certificación/calibración que se les aplica.
- No se indica en las páginas consultadas un tamaño máximo de suministro, ni un límite de cuántos buques pueden abastecerse simultáneamente.
- Las páginas consultadas confirman a Vilma Oil como suministrador, pero no confirman los demás suministradores ni qué instalaciones de almacenamiento alimentan el oleoducto de Poniente.
- No se indica en las páginas consultadas si hay HSFO disponible para buques equipados con scrubber en Ceuta.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Ceuta, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-09-0147d |
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-08-3148d |
| VLSFO | $696 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $709 | 2026-09-0345d | |
| VLSFO | $712 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $703 | 2026-09-0444d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Ceuta
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Ceuta?
- En Ceuta no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Gibraltar, a unas 15 millas náuticas: VLSFO a $695 por tonelada.
- ¿Es Ceuta un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Ceuta?
- Ceuta está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.