Prezzi bunker a Ceuta
ESCEU · ES · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Ceuta, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Ceuta
2 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Ceuta
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Ceuta è uno dei principali scali di bunkeraggio dello Stretto di Gibilterra e prende combustibile in due modi. Una nave può ormeggiarsi e prendere il prodotto da condotta alla banchina di Poniente, oppure può bunkerare con bettolina all'ancora nella baia, il che consente al porto di servire navi troppo grandi o troppo impegnate per accostare. Vilma Oil è uno dei fornitori fisici qui, e recenti lavori di ormeggio sono stati presentati come possibilità di far bunkerare a Ceuta navi più grandi di prima. Un cambiamento recente conta per la quantità: i misuratori di portata massica (mass flow meters) sono ora obbligatori per le consegne di bunker a Ceuta, sicché la cifra consegnata è misurata a contatore e non ricavata dagli scandagli delle cisterne — aspettatevi che il totalizzatore del MFM della bettolina sia il numero di riferimento in qualsiasi contestazione. Ceuta si trova all'interno dell'Area di Controllo delle Emissioni di SOx del Mediterraneo, quindi dal 1° maggio 2025 il combustibile deve avere un tenore di zolfo pari o inferiore allo 0,10%, a meno che la nave non operi uno scrubber approvato.
- Le pagine consultate confermano che i MFM sono obbligatori a Ceuta ma non danno la data di entrata in vigore né lo standard di certificazione/taratura che li disciplina.
- Nelle pagine consultate non è indicata alcuna dimensione massima di stem, né alcun limite sul numero di navi rifornibili contemporaneamente.
- Le pagine consultate confermano Vilma Oil come fornitore ma non confermano gli altri fornitori né quali impianti di stoccaggio alimentino l'oleodotto di Poniente.
- Se a Ceuta sia disponibile HSFO per navi dotate di scrubber non è indicato nelle pagine consultate.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Ceuta, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-09-0146d |
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $696 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $709 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $712 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $703 | 2026-09-0443d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Ceuta
- Quanto costa il bunker a Ceuta oggi?
- A Ceuta non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Gibraltar, a circa 15 miglia nautiche – VLSFO a $695 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Ceuta?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Ceuta?
- Ceuta si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.