Τιμές bunker στο Θέουτα
ESCEU · ES · Μεγάλος κόμβος bunkering · Περιοχή ελέγχου εκπομπών (ECA) · Ισχύουν EU ETS και FuelEU Maritime
Αριθμητικός υπολογισμός επί των 6 πλησιέστερων λιμένων όπου παρατηρήθηκε τιμή, σταθμισμένος κατά απόσταση. Κανείς δεν έχει δώσει προσφορά για αυτό στο Ceuta, και δεν περιλαμβάνει τίποτα για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα — που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό.
Γιατί δεν υπάρχει ακόμη αξιολόγηση εδώ
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Ceuta
2 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Τα γραφεία bunker τους, ή στείλτε ένα αίτημα και αφήστε τις απαντήσεις να έρθουν σε εσάς.
Παραλαβή καυσίμων στο Ceuta
Λειτουργικές σημειώσεις, από τη λιμενική αρχή και τα δημοσιευμένα έγγραφα των ίδιων των προμηθευτών. Ελέγχθηκε 2026-08-31.
Η Ceuta είναι ένα από τα κύρια λιμάνια ανεφοδιασμού καυσίμων του Στενού του Γιβραλτάρ και παίρνει καύσιμο με δύο τρόπους. Ένα πλοίο μπορεί να είναι παραβεβλημένο και να πάρει προϊόν από αγωγό στην προβλήτα Poniente, ή μπορεί να ανεφοδιαστεί με φορτηγίδα εν όρμω στον κόλπο, πράγμα που επιτρέπει στο λιμάνι να εξυπηρετεί πλοία υπερβολικά μεγάλα ή υπερβολικά απασχολημένα για να ελλιμενιστούν. Η Vilma Oil είναι ένας από τους φυσικούς προμηθευτές εδώ, και πρόσφατα έργα ελλιμενισμού προβλήθηκαν ως δυνατότητα ανεφοδιασμού μεγαλύτερων πλοίων στην Ceuta από πριν. Μία πρόσφατη αλλαγή έχει σημασία για την ποσότητα: οι μετρητές μαζικής ροής (mass flow meters) είναι πλέον υποχρεωτικοί για τις παραδόσεις καυσίμων στην Ceuta, οπότε η παραδοθείσα ποσότητα μετράται και δεν προκύπτει από βυθομετρήσεις δεξαμενών — αναμένετε ότι ο αθροιστής MFM της φορτηγίδας θα είναι το σημείο αναφοράς σε οποιαδήποτε διαφορά. Η Ceuta βρίσκεται εντός της Περιοχής Ελέγχου Εκπομπών Οξειδίων του Θείου (SOx) της Μεσογείου, οπότε από την 1η Μαΐου 2025 το καύσιμο πρέπει να είναι έως και 0,10% θείο, εκτός εάν το πλοίο διαθέτει εγκεκριμένο scrubber.
- Οι σελίδες που διάβασα επιβεβαιώνουν ότι οι MFM είναι υποχρεωτικοί στην Ceuta αλλά δεν δίνουν την ημερομηνία έναρξης ισχύος ή το πρότυπο πιστοποίησης/βαθμονόμησής τους.
- Δεν αναφέρεται στις σελίδες που διάβασα μέγιστο μέγεθος ανεφοδιασμού ούτε όριο για το πόσα πλοία μπορούν να εφοδιαστούν ταυτόχρονα.
- Οι σελίδες που διάβασα επιβεβαιώνουν τη Vilma Oil ως προμηθευτή αλλά δεν επιβεβαιώνουν τους άλλους προμηθευτές ούτε ποιες εγκαταστάσεις αποθήκευσης τροφοδοτούν τον αγωγό Poniente.
- Το κατά πόσον διατίθεται HSFO για πλοία με scrubber στην Ceuta δεν αναφέρεται στις σελίδες που διάβασα.
Ζητήστε από τον προμηθευτή να τα επιβεβαιώσει προτού κλείσετε ένα stem βάσει αυτών.
Οι υπολογισμοί πίσω από την παραπάνω εκτίμηση.
Αυτές είναι τιμές σε εκείνους τους λιμένες, όχι στο Ceuta, και οι αποστάσεις είναι ορθοδρομικές αντί για δρομολογημένες. Η παραπάνω εκτίμηση είναι αριθμητικός υπολογισμός επ' αυτών — δεν περιλαμβάνει καμία πληροφορία για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα, που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό. Ένα αίτημα είναι ο μόνος τρόπος να λάβετε μια πραγματική.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-09-0146d |
Gibraltarlow | VLSFO | $695 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $696 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $709 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $712 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $703 | 2026-09-0443d |
Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Ceuta
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Ceuta σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Ceuta. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Gibraltar, σε απόσταση περίπου 15 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $695 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Ceuta φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Ceuta;
- Το λιμάνι Ceuta βρίσκεται εντός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε οι πλόες προς, από και εντός της ΕΕ/ΕΟΧ υπάγονται στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), ενώ ο κανονισμός FuelEU Maritime ισχύει για πλοία 5,000 GT και άνω. Αυτό προσθέτει ένα πραγματικό κόστος ανά τόνο που η ονομαστική τιμή bunker δεν δείχνει.