Prix des soutes à Huelva
ESHUV · ES · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Prix individuels à Huelva
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| HSFO | $720 | 2026-10-098d |
| MGO | $1523 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $733 | 2026-10-098d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Huelva
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Huelva : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Huelva
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Huelva sont fournies par Moeve (anciennement Cepsa), qui livre directement depuis sa raffinerie de Huelva (La Rábida/Palos de la Frontera) — le port se situe à proximité du détroit de Gibraltar. Modes de livraison confirmés : VLSFO par barge, Marine Gasoil par barge ou camion-citerne, ULSFO 0.1% par camion (en provenance d'Algeciras), et LNG pour les navires de nouvelle génération par camion-citerne dans toute l'Espagne ; Moeve exploite également la barge multi-produits Oizmendi approvisionnant à la fois les carburants conventionnels et le LNG. Cepsa/Moeve cite Huelva parmi ses ports d'avitaillement espagnols desservis par barge et par pipeline (C/C). Le Port n'est pas une zone ECA, de sorte que la limite standard de soufre de 0.50% s'applique hors SECAs, et les coûts d'émissions de carburant du EU ETS s'appliquent aux escales ici. Axoil (Nieves Energía) est également répertorié comme fournisseur local, mais ses modes de livraison et conditions n'ont pas été vérifiés. Les délais exacts de préavis/nomination, l'autorisation du bunkerage de nuit, les limites météorologiques et les zones de mouillage désignées pour le bunkerage sont fixés par l'Autorité Portuaire de Huelva et doivent être confirmés auprès de l'autorité portuaire ou de votre agent avant de fixer les stems.
- délai de préavis/nomination requis
- bunkerage à quai vs au mouillage
- livraison de nuit autorisée ?
- limites météorologiques/opérationnelles
- modes et conditions de livraison d'Axoil
- tailles de la flotte de barges à Huelva
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Algeciraslow | VLSFO | $773 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Huelva
- Quel est le prix des soutes à Huelva aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Huelva (ESHUV) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Huelva ?
- Lors de la dernière mise à jour, Huelva affichait $733/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Huelva ?
- Huelva se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.