Prix des soutes à Tanger Med
MAPTM · MA · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Tanger Med, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Tanger Med
2 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Tanger Med
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Le bunkering à Tanger Med est une opération par barges menée par Minerva Bunkering en tant que sous-traitant de HTTSA, exploitant une flotte que le port décrit comme sept barges de 6 700 tonnes chacune. Vous pouvez prendre du combustible en trois endroits: à l'intérieur du complexe portuaire lui-même, et aux deux mouillages que le port nomme Tanger Med West, côté Détroit en avant du port, et Tanger Med East, à l'est de celui-ci. Les deux mouillages traitent ensemble la grande majorité du volume et offrent jusqu'à seize points de mouillage, ce qui permet au port de souter (stem) les mega-boxships et les car carriers qui font escale ici.
Les qualités proposées relèvent de la gamme conforme à l'IMO-2020. Attention au plancher réglementaire: depuis mai 2025 toute la Méditerranée est un ECA soufre avec une limite de 0,1% m/m, de sorte qu'à l'intérieur vous devez être sur du combustible à 0,1% ou une alternative conforme.
La page du port ne publie ni stem maximal ni préavis minimal; fixez les deux avec Minerva/HTTSA lors de la réservation.
- La page bunkering du port ne publie pas de taille maximale de stem.
- Elle n'indique pas de délai de préavis minimal pour réserver une barge.
- Elle ne détaille pas quelles qualités (MGO/VLSFO/HSFO) sont disponibles dans chacune des trois zones de livraison.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Tanger Med, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Algeciraslow | VLSFO | $773 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $797 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $827 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Tanger Med
- Quel est le prix des soutes à Tanger Med aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Tanger Med. Le port le plus proche à en publier un est Algeciras, à environ 15 milles nautiques — VLSFO à $773 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Tanger Med ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Tanger Med ?
- Tanger Med se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.